Fiat FIORINO Manual De Uso Y Mantenimiento página 16

Compruebe que el asiento
esté bien trabado, empujándo-
lo hacia delante y hacia atrás.
El asiento debe estar bien trabado para
evitar que se mueva y pueda causar po-
sibles accidentes.
Regulación del respaldo del asiento
delantero - fig. 5
Para inclinar completamente el res-
paldo, o para obtener la regulación ade-
cuada de la inclinación, gire el disposi-
tivo específico D-fig. 5, para permitir la
liberación del respaldo.
D
A-4
Regulación en altura del asiento
delantero - fig. 6
En algunas versiones, para obtener
la regulación mecánica de la altura del
asiento delantero, utilice la palanca
fig. 6.
La regulación se debe hacer actuan-
do en la palanca
cuantas veces sea necesario para obte-
ner la posición deseada. Para bajar el
asiento, se debe hacer el procedimiento
inverso.
No desmonte los asientos así como
tampoco realice en ellos operaciones
de mantenimiento y/o reparaciones:
operaciones no realizadas correcta-
mente podrían perjudicar el funcio-
namiento de los dispositivos de segu-
ridad; diríjase siempre a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA: el proyecto de un ve-
hículo es concebido actualmente para
que, en caso de accidente, los ocupantes
sufran el mínimo posible de consecuen-
cias. Por lo tanto, son concebidos sobre
la base de los aspectos de "seguridad
activa" y "seguridad pasiva".
fig. 5
tos, cuando ocurran impactos que
puedan causar desaceleraciones en
niveles "peligrosos" a los usuarios,
son proyectados para que se defor-
E-
men, reduciendo el nivel de desacele-
ración sobre los ocupantes y "preser-
vándolos pasivamente".
E-fig. 6, levantándola
los asientos debe ser considerada una
deseada consecuencia del choque, ya
que es precisamente en la deforma-
ción que la energía del impacto es
absorbida. Se considera que, tras la
constatación de esta deformación, el
conjunto deberá ser sustituido.
En el caso específico de los asien-
En tales casos, la deformación de
E
fig. 6