B-5
OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente usar este equipo hasta que haya leído comple-
tamente todos los manuales de operación y manten-
imiento que se proporcionan con su máquina. Incluyen
importantes precauciones de seguridad, detalles de
arranque del motor, instrucciones de operación y man-
tenimiento, y listas de partes.
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La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la muerte.
• No toque partes eléctricamente vivas
como las terminales de salida o
cableado interno.
• Aíslese del trabajo y tierra.
• Siempre utilice guantes aislantes secos.
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El ESCAPE DEL MOTOR puede causar
la muerte.
• Utilice en áreas abiertas bien venti-
ladas o dé salida externa al escape.
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Las PARTES MÓVILES pueden provocar lesiones.
• No opere con las puertas abiertas o
sin guardas.
• Pare el motor antes de dar servicio.
• Aléjese de las partes móviles.
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Vea la información de advertencia adicional
al frente de este manual del operador.
Para mayor seguridad, siempre opere la soldadora
con las puertas cerradas. Además, dejar las puertas
abiertas cambia el flujo de aire designado y puede
ocasionar el sobrecalentamiento del motor, generador.
PRECAUCIÓN
No ajuste la alta velocidad del motor (rpm) por arri-
ba de la especificación de la configuración de
fábrica, ya que esto anulará la garantía.
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INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
Asegúrese de que se haya realizado todo el
Mantenimiento Antes de la Operación. (Vea la
sección de INSTALACIÓN de este manual).
1. Gire el interruptor del "GOBERNADOR" a "ALTA".
2. Gire el interruptor de "ENCENDIDO" a "ENCENDI-
DO".
3. Oprima el botón de Bujía de Precalentamiento de
20 a 30 segundos. (Máximo de 60 segundos).
4. Oprima los botones de Bujía de Precalentamiento
e Inicio al mismo tiempo. Cuando el motor
empiece a funcionar, libere ambos botones. Si el
motor deja de funcionar en 20 segundos, espere
30 segundos y repita el procedimiento anterior.
OPERACIÓN
5.
Observe la presión de aceite. Si no hay presión
dentro de 30 segundos, detenga el motor y con-
sulte el manual de operación del motor. A fin de
detener el motor, gire el interruptor de "ENCENDI-
DO" a "APAGADO".
6. Si la luz de advertencia de protección del motor se
ilumina durante el encendido o después del
arranque, el interruptor de "ENCENDIDO" deberá
girarse a "APAGADO" para reestablecer el sistema
de protección del motor.
7. Permita que el motor funcione a alta velocidad por
varios minutos para calentar el motor. Detenga el
motor y vuelva a revisar el nivel de aceite, después
de permitir tiempo suficiente para que éste se
drene en el contenedor. Si el nivel está bajo, llene
de nuevo hasta la marca de lleno. Los controles
del motor se configuraron adecuadamente de
fábrica y no deberán requerir ajuste cuando los
reciba.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO:
¡Bajo NINGUNA CIRCUNSTANCIA deberá utilizarse
el éter u otro líquido de arranque!
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Con una batería totalmente cargada y el aceite de
peso adecuado, el motor deberá arrancar satisfactori-
amente incluso a -20°C (-5°F); tal vez sea conveniente
instalar accesorios de arranque en frío.
Nota: El arranque en clima extremadamente frío
puede requerir una mayor operación de las bujías de
precalentamiento.
PARO DEL MOTOR
1. Gire el interruptor de "ENCENDIDO" a "APAGADO"
Al final de las actividades de soldadura diarias, revise
el nivel de aceite del cárter, drene la suciedad y agua
acumulados del separador de agua y vuelva a llenar el
tanque de combustible para minimizar la conden-
sación de la humedad en el tanque. Asimismo, el ago-
tamiento del combustible lleva a atraer suciedad al
interior del sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre los sitios de tra-
bajo, obture la válvula de cierre de combustible.
Si se interrumpe el suministro de combustible o se
agota mientras está la bomba de combustible funcio-
nando, tal vez haya aire atrapado en el sistema de dis-
tribución de combustible. Si esto pasa, tal vez sea
necesario purgar el sistema de combustible. Utilice
personal calificado para hacer esto conforme a las
instrucciones en la sección de MANTENIMIENTO de
este manual.
SAE-400™
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