7.
Gire el interruptor de arranque del motor a
"ON" y mida la tensión de salida al aproximar
el destornillador al sensor. Cambie el sensor
de posición de levas si está fuera del valor
especificado.
È
5
NOTA:
No olvide mover el destornillador delante del sen-
sor de posición de levas en la dirección È según
se muestra, ya que de lo contrario no podrá obte-
ner la medición correcta del voltaje de salida.
Tensión de salida del sensor de posición
de levas:
Blanco/azul (W/L) – Negro (B)
(PORT EX)
Blanco/negro (W/B) Negro (B)
(STBD IN)
Posición
a, c
b
Blanco/verde (W/G) Negro (B)
(PORT IN)
Posición
a, c
b
8.
Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición "OFF".
9.
Desconecte los cables.
10. Monte los sensores de posición de levas.
6AL3J51
Sistema de control del reglaje variable del eje de levas
a
b
c
È
S6AL8760
Tensión (V)
Más de 4,8
Menos de 1,0
Tensión (V)
Menos de 1,0
Más de 4,8
11. Conecte los acoples del sensor de posición
del eje de levas y monte todas las piezas que
había desmontado.
Comprobación de la válvula de control
de aceite
1.
Compruebe el funcionamiento de las válvu-
las de control de aceite con la "Prueba esta-
cionaria" del YDIS y escuche el ruido de
funcionamiento.
2.
Desconecte los acoples de la válvula de con-
trol de aceite.
3.
Gire el interruptor de arranque del motor a
"ON" y mida la tensión de entrada entre el
acople de la válvula de control de aceite y
masa. Compruebe el mazo de cables si la
tensión es inferior a la especificada.
PORT
Tensión de entrada de la válvula de
control de aceite:
Rojo/amarillo (R/Y) – Masa
12 V (tensión de la batería)
4.
Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición "OFF".
STBD
Pu
R/Y
S6AL8680
8-36
1
2
3
4
5
6
7
8
9