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Mantenimiento
Este procedimiento debe realizarse te-
niendo el motor fueraborda en el agua.
Puede utilizarse un conector de lavado o
el depósito de pruebas.
Si el barco no está equipado con un tacóme-
tro para el motor fueraborda, utilice un tacó-
metro de diagnóstico para realizar este pro-
cedimiento. Los resultados pueden variar de-
pendiendo de que las pruebas se hagan con
el conector de lavado, en un depósito de
pruebas, o con el motor fueraborda en el
agua.
1.
Arranque el motor y deje que se caliente
en punto muerto hasta que funcione nor-
malmente.
2.
Cuando el motor se haya calentado,
compruebe si la velocidad de ralentí está
ajustada de acuerdo con las especifica-
ciones. Encontrará las especificaciones
de la velocidad de ralentí en la página
8. Si surgen dificultades al comprobar la
velocidad de ralentí, o si es necesario
ajustarla, consulte con un concesionario
autorizado de Outboards o con un mecá-
nico cualificado.
Comprobación de los cables y conec-
tores
Compruebe que cada conector está bien
acoplado.
Compruebe que cada uno de los cables de
toma de tierra está firmemente sujeto.
Comprobación de la hélice
Podría sufrir serios daños si el motor
arrancase accidentalmente estando cer-
ca de la hélice. Antes de inspeccionar, re-
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tirar o instalar la hélice, coloque el control
del inversor en punto muerto.
No sujete la hélice con la mano cuando afloje
o apriete su tuerca. Coloque un bloque de
madera entre la placa anticavitación y la hé-
lice para evitar el giro de la hélice.
Puntos de comprobación
Compruebe cada una de las palas de la
hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o ventila-
ción, o cualquier otro daño.
Compruebe si está dañado el eje de la hé-
lice.
Compruebe si las estrías están desgasta-
das o dañadas.
Compruebe si algún sedal se ha enredado
en el eje de la hélice.
Compruebe si está dañado el sello de acei-
te del eje de la hélice.
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