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Spanish
Bomba de agua
La bomba de agua es una bomba de tipo impulsor de aspa centrífuga. La bomba consiste en un alojamiento con pasajes de entrada y salida
de refrigerante y un impulsor. El impulsor es una placa plana instalada sobre el eje de la bomba con una serie de álabes o aspas planas
o curvas. Cuando gira el impulsor, el refrigerante entre las aspas es arrojado hacia afuera por la fuerza centrífuga. El eje del impulsor es
soportado por uno o más cojinetes sellados, que nunca se necesitan lubricar. Con un cojinete sellado, la grasa no se puede fugar, y no
pueden entrar suciedad y agua.
La bomba de agua circula refrigerante a través del sistema de enfriamiento. La bomba es impulsada por el cigüeñal desde la banda de
impulso.
Termostato
El termostato es un componente de control de flujo de refrigerante, cuyo propósito es regular la temperatura de operación del motor.
El termostato usa un elemento de pellets de cera sensibles a la temperatura, que se conecta a una válvula a través de un pistón. El
calentamiento causa que el elemento se expanda y ejerza presión contra un diafragma de hule. Esta presión fuerza que la válvula se abra. El
enfriamiento causa que el elemento se contraiga. Esta contracción permite que un resorte empuje la válvula para cerrarla.
Cuando la temperatura de refrigerante es menor a 91°C (195°F), la válvula del termostato permanece cerrada. Esto evita la circulación del
refrigerante al radiador y permite que el motor se caliente rápidamente. Después que la temperatura del refrigerante alcanza 91°C (195°F), la
válvula del termostato se abrirá. El punto de interruptor diferirá un poco dependiendo del motor. Entonces se permite que el refrigerante circule
a través del termostato al radiador donde el calor del motor se disipa a la atmósfera. El termostato también proporciona una restricción en el
sistema de enfriamiento, incluso después de la abertura. Esta restricción crea una diferencia de presión que evita la cavitación en la bomba de
agua y fuerza que el refrigerante circule a través del bloque del motor.
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LTG Crate Engine
IR 24OC14
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