Activación Del Sistema; Sistema Hill Holder - Fiat DUCATO 2015 Empleo Y Cuidado

El ESC incluye, a su vez, los siguientes
subsistemas:
❒ Hill Holder
❒ ASR
❒ HBA
❒ ERM
❒ HDC
58) 59) 60)
INTERVENCIÓN DEL
SISTEMA
El testigo parpadea en el cuadro de
instrumentos para informar al
conductor de que el vehículo está en
condiciones críticas de estabilidad
y adherencia.
ACTIVACIÓN DEL
SISTEMA
El sistema ESC se activa
automáticamente al arrancar el motor y
no puede desactivarse.

SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema ESC y facilita
el arranque en subida.
Se activa automáticamente en los
siguientes casos:
84
❒ en subida: el vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior
al 5%, motor en marcha, pedal del
freno pisado y el cambio en punto
muerto u otra marcha engranada
distinta de la marcha atrás;
❒ en bajada: vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior
al 5%, motor en marcha, pedal del
freno pisado y marcha atrás
engranada.
En fase de aceleración, la centralita del
sistema ESC mantiene la presión de
frenado en las ruedas hasta que se
alcanza el par motor necesario para el
arranque, o en cualquier caso durante
un tiempo máximo de 2 segundos,
permitiendo pasar fácilmente el pie
derecho del freno al acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha
efectuado el arranque, el sistema se
desactiva automáticamente
disminuyendo poco a poco la presión
de frenado. Durante esta fase es
posible que se oiga un ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos
que indica que el vehículo empieza
a moverse.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder
no es un freno de estacionamiento, por
lo tanto, no abandonar el vehículo sin
haber accionado el freno de mano,
haber apagado el motor y haber
a
engranado la 1 marcha dejando así el
vehículo parado en condiciones de
seguridad (para más información ver lo
descrito en el apartado "En parada"
del capítulo "Arranque y conducción").
SISTEMA ASR (AntiSlip
Regulation)
Forma parte del sistema ESC. Actúa
automáticamente en caso de
deslizamiento de una o ambas ruedas
motrices, de pérdida de adherencia
sobre firme mojado (aquaplaning),
aceleración sobre firmes deslizantes,
nevados o helados, etc.
En función de las condiciones de
deslizamiento, se activan dos sistemas
diferentes de control:
❒ si el deslizamiento afecta a las dos
ruedas motrices, el ASR actúa
reduciendo la potencia transmitida
por el motor;
❒ si el deslizamiento sólo afecta a una
de las dos ruedas motrices,
interviene frenando automáticamente
la rueda que patina.
62)