Iveco TECTOR Serie Uso Y Mantenimiento página 82

Partida do veículo com transmissão automatizada
Pedal de Acelerador
Com a alavanca seletora de marchas posicionada em "D"
pressionar lentamente o pedal de acelerador para iniciar a
movimentação do veículo.
O veículo não possui pedal de embreagem, a mesma é acio-
nada pelo atuador do sistema.
O controle da embreagem é realizado pela central eletrôni-
ca da transmissão, utilizando como base, entre outros, no
acionamento do pedal de acelerador.
Nota: A rotação do motor durante processo de trocas de
marchas é controlado pela central eletrônica da transmissão
de modo a atingir o sincronismo entre os pares de engre-
nagens permitindo as trocas. Nesse momento a posição do
pedal de acelerador deve ser mantido.
Modo Automático
Com o freio de estacionamento acionado na posição de Neu-
tro "N", posicionar a alavanca de mudança de marchas na
posição Automático "D" e liberar o freio de estacionamen-
to. A transmissão seleciona a marcha mais adequada para
partida em função do carregamento e inclinação da pista.
No painel é visualizada a indicação "D".
Ajuste de Marcha Durante Arranque (Semi-Automatico)
Caso a marcha selecionada automaticamente esteja inade-
quada para operação ou quando necessário, a marcha pode
ser corrigida da seguinte maneira:
- Utilizar o botão lateral da manopla alavanca seletora de
marcha para baixo e para cima de modo a reduzir ou avan-
çar uma marcha.
Partida del vehículo con transmisión automatizada
Pedal de Acelerador
Con la palanca selectora de marchas posicionada en "D"
presionar lentamente el pedal de acelerador para iniciar el
movimiento del vehículo.
El vehículo no posee pedal de embrague, el mismo es accio-
nada por el actuador del sistema.
El control de embrague es realizado por la central electró-
nica de la transmisión, utilizando como base, entre otros, el
accionamiento del pedal de acelerador.
Nota: La rotación del motor durante proceso de cambio
de marchas es controlado por la central electrónica de la
transmisión para obtener el sincronismo entre los pares de
engranajes. En ese momento la posición del pedal de acele-
rador debe ser mantenido.
Modo Automático
Con el freno de estacionamiento accionado en la posición
de Neutro "N", posicionar la palanca de cambio de marchas
en la posición Automático "D" y liberar el freno de estacio-
namiento. La transmisión selecciona la marcha más adecua-
da para arranque en función del cargamento e inclinación
de la pista. En el panel se visualiza la indicación "D"
Ajuste de Marcha Durante el Arranque (Semi-Automatico)
En caso que la marcha seleccionada automáticamente sea
inadecuada para la operación o cuando fuera necesario, la
marcha puede ser corregida de la siguiente manera:
- Utilizar el botón lateral de la pomela selectora de marchas
para abajo y para arriba de modo de reducir o aumentar
una marcha.
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