Mise En Service; Entretien; Pannes, Causes Et Remèdes - Wilo COE-2 TWI5 Instrucciones De Instalatión Y Funcionamento

S'assurer que le branchement électrique est cor-
rect en actionnant le flotteur à la main de façon à
provoquer l'allumage du voyant manque d'eau sur
le coffret.

8.5 Mise en service

La pression de service maxi dans l'installation est
égale à la pression à débit nul des pompes majorée
le cas échéant de la pression d'eau de ville à
l'entrée du surpresseur.
Sur le coffret, positionner le sectionneur général
sur "I" et le bouton des pompes sur «bAutob».
Le fonctionnement automatique du surpresseur
est à présent assuré par le coffret de commande.
ATTENTIONb! Risque d'endommager la pompe !
Ne pas laisser fonctionner la pompe, vanne de
refoulement fermée, au-delà de quelques
minutes.
Pannes
1 UNE POMPE OU DEUX NE S'AMOR-
CENT PAS.
2 UNE POMPE NE TOURNE PAS.
Notice de montage et de mise en service Wilo-COE-2 TWI5
Causes
a) Prise d'air à l'aspiration :
b) Clapet de pied-crépine de la bâche
non étanche ou obstrué :
c) Pertes de charge importantes à l'aspi-
ration :
d) Pression d'eau de ville insuffisante ou
nulle :
e) Hauteur d'aspiration sur bâche trop
importante :
f) Tuyauterie d'aspiration obstruée ou
vanne sur collecteur aspiration fer-
mée :
g) Les pompes tournent à l'envers (tri-
phasé) :
a) Relais thermique déclenché :
b) Disjonction magnétique déclenché :
c) Arbre pompe bloqué :
d) Défaut bobinage :
e) Bobine du contacteur grillée :

9 Entretien

• Le surpresseur ne nécessite aucun entretien parti-
culier en cours de fonctionnement.
• Les roulements moteurs sont graissés à vie.
• La garniture mécanique ne nécessite aucun entre-
tien en cours de fonctionnement.
• En période de gel et d'arrêt prolongé de la pompe,
il est nécessaire de la vidanger, en dévissant le
bouchon inférieur.
ATTENTIONb! Risque d'endommager la pompe !
Remplir la pompe avant toute nouvelle utilisa-
tion.
10 Pannes, causes et remèdes
Remèdes
a) Contrôler l'étanchéité de tous les rac-
cords de la tuyauterie d'aspiration.
Vérifier si la crépine d'aspiration de la
bâche est bien recouverte d'eau.
b) Vérifier l'étanchéité du clapet, le
changer si nécessaire.
c) Calculer les pertes de charges et
s'assurer qu'elles sont compatibles
avec le NPSH des pompes.
d) Si le phénomène se répète, il est
important de passer par une bâche.
e) S'assurer que le niveau mini de la
bâche est compatible avec le NPSH
des pompes.
f) Vérifier l'ouverture de la vanne et net-
toyer la tuyauterie si nécessaire.
g) Croiser deux fils d'alimentation sur les
borniers moteurs.
a) Le voyant "défaut" pompes sur le cof-
fret doit être allumé. Vérifier le
réglage de l'intensité.
b) Réenclencher
Si les déclenchements persistent,
contrôler l'intensité absorbée du moteur
concerné. Si cette intensité est de beau-
coup supérieure à celle plaquée sur le
moteur, celui-ci est défectueux et devra
être changé.
c) Couper l'alimentation électrique du
coffret puis vérifier la libre rotation de
l'arbre, si celui-ci est bloqué, procéder
au démontage de la pompe.
d) Déconnecter le bornier du moteur
concerné et contrôler le réseau aux
bornes et l'isolement du stator, rem-
placer le moteur si nécessaire.
e) La changer.
Français
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