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- ISTRUZIONI PER LA SOSTITUZIONE
DELLA COPERTURA COMPLETA
Slacciare il telo e togliere completamente la
vecchia copertura fino a raggiungere la lana
d'acciaio. A questo punto per srotolarla
occorre tenere premuta l'asta salvadita; il
rullo gira ora in senso antiorario; prendere il
lembo di destra della lana farla srotolare sino
ad esaurimento. Siamo ora davanti all'ultimo
rivestimento costituito da una calza d'acciaio
che non è da togliere o toccare.
Per il ripristino dell'imbottitura agire come
segue:
Per questa operazione è necessario che il
rullo giri con la conca in posizione di riposo.
E' quindi:
1) Spegnere l'interruttore sezionatore
generale a parete e a bordo macchina.
2) Aprire il fianco sul lato comandi.
3) Individuare il micro interruttore (singolo)
che regola la posizione di conca bassa (vedi
figura).
4) Spostare il filo dal contatto N.C. al contatto
N.O.
5) Posizionare il pannello di chiusura.
6) Riattivare l'interruttore sezionatore
generale a parete e a bordo macchina.
7) A questo punto alla pressione del tasto di
start si avrà la rotazione del rullo in senso
orario con la conca in posizione di riposo.
8) Per fermare il rullo è sufficiente premere
il tasto di stop.
9) Ora è possibile riavvolgere la lana di
acciaio; a macchina spenta fissare con del
nastro adesivo in carta un lembo
preventivamente sagomato diagonalmente,
far partire il rullo premendo il tasto di start e
procedere al riavvolgimento ponendo
particolare attenzione alla tensione della
banda di lana di acciaio e sovraporla di circa
1cm ad ogni spirale.
Terminati i due strati di lana d'acciaio fermare
il rullo e tagliare diagonalmente la paglietta
assestandola per bene sulla testa del rullo.
10) Terminata la procedura del rivestimento
in lana d'acciaio bisogna riposizionare il filo
nella sua posizione originale. Vedi punti
dall'1 al 4.
11) Riposizionare tutti i pannelli e attivare
gli interruttori sezionatori sia a parete che a
bordo macchina precedentemente disattivati.
12) Ad una temperatura di max. 70°÷80°C
avvolgere il rullo con il mollettone
procedendo come in una normale stiratura.
Fermare il rullo in modo da avere un lembo
di circa 10cm sotto il quale verrà inserito il
telo di cotone. Il telo dovrà essere ben centrato
sul rullo e inserito dalla parte più stretta con
i legacci ai lati e le cuciture rivolte verso il
basso. Far ripartire il rullo e lasciar girare lo
stesso per alcuni minuti in modo da assestare
il tutto e quindi procedere alla legatura laterale
tramite i due legacci del telo cotone ponendo
attenzione che almeno un lembo giri attorno
all'albero del rullo in questo modo è possibile
ottenere una buona tensione del telo.
Nel modello dotato di aspirazione e
rivestimento lamellare prima di procedere
alla sostituzione del mollettone si deve
necessariamente togliere il dispositivo di
stacco della biancheria in modo da rendere
molto più agevole tale operazione.
Una volta sostituito il mollettone NOMEX
si procederà al fissaggio del suddetto
dispositivo mediante le 4 viti. Non è richiesta
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alcuna regolazione in quanto la posizione di
montaggio è fissa. Vedere le istruzioni
allegate (fig.4)
8.4. RICERCA E ORDINAZIONE DEI
PEZZI DI RICAMBIO
Per l'identificazione dei codici dei pezzi di
ricambio utilizzare i disegni esplosi con re-
lative distinte delle parti. Una volta identi-
ficati i codici inviare regolare ordine scritto
alla ditta costruttrice indicando chiaramente
il modello dell'apparecchiatura, il numero
di matricola, la tensione di alimentazione e
la frequenza oltre naturalmente al codice e
descrizione della parte di ricambio che interessa.
9. INDICAZIONI PER LA MESSA FUORI
SERVIZIO, SMANTELLAMENTO, ELI-
MINAZIONE DELLA MACCHINA
Allorché si decida di non utilizzare più l'ap-
parecchiatura, si raccomanda di renderla in-
operante eliminando opportunamente i mate-
riali e tenendo presente quanto già detto al
paragrafo 3. In conformità alle norme per lo
smantellamento dei rifiuti vigenti nei singoli
paesi e per il rispetto dell'ambiente in cui vi-
viamo vi preghiamo di dividere le parti della
macchina in modo da poterle smaltire sepa-
ratamente od eventualmente recuperare op-
portunamente. Tutte le parti componenti la
macchina sono assimilabili ai rifiuti solidi
urbani fatta eccezione per le parti metalliche
che comunque non figurano tra i rifiuti spe-
ciali per la maggior parte dei paesi europei.
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