Controles En La Cabina Del Camión; Toma De Fuerza; Freno De Estacionamiento; Funcionamiento En Clima Frío - Manitowoc National Crane 500E2 Manual Del Operador

CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO

CONTROLES EN LA CABINA DEL CAMIÓN

Toma de fuerza

Control manual de cambios
Las TDF se engranan cuando las perillas del tablero de
instrumentos o del piso se tiran hacia afuera y se desengranan
cuando se empujan hacia adentro. Coloque la palanca de
cambios del camión en punto muerto y pise el embrague
cuando mueve las perillas.
Control neumático de cambios
La TDF se engrana cuando se mueve el interruptor a la
posición de aplicar aire a la TDF y se desengrana cuando el
interruptor está en la posición de apagado. Coloque la
palanca de cambios del camión en punto muerto y pise el
embrague antes de mover el interruptor. La palanca de
cambios de la transmisión debe volverse a colocar en la
posición "N" para trabajar con el vehículo detenido. La toma
de fuerza puede desengranarse con la transmisión
engranada en cualquiera de sus gamas siempre y cuando
primero se haya quitado la carga de la TDF.
Control eléctrico de cambios
Las TDF de cambios eléctricos con par motor pleno se
controlan por medio de un interruptor. Para accionarla,
desconecte el embrague, cambie a cuarta o quinta marcha y
accione el interruptor hacia abajo para engranar la TDF o
hacia arriba para desengranarla. Vuelva a colocar la palanca
de cambios en punto muerto y conecte el embrague.
Control de servotransmisión
Si el vehículo tiene transmisión automática, es necesario
engranar la toma de fuerza con el motor a ralentí. Consulte
las instrucciones del fabricante de la transmisión para los
procedimientos especiales del caso.

Freno de estacionamiento

El freno del camión deberá estar bien aplicado antes de
desocupar la cabina para empezar los trabajos. Si la superficie
del suelo está helada o resbaladiza, o si es una pendiente,
podría ser necesario inmovilizar el camión colocando cuñas en
las ruedas.
Funcionamiento en clima frío
Las siguientes recomendaciones son para el funcionamiento
de las grúas National en regiones en donde las temperaturas
3-2
ambiente son inferiores a –9°C (15°F), lo que se considera
ártico.
Las grúas deben tener el aceite hidráulico, los lubricantes y
otros artículos auxiliares necesarios del tipo correcto para el
funcionamiento en temperaturas muy frías. Las funciones
individuales de la grúa se deben activar para asegurarse de
que están suficientemente calientes antes de realizar una
elevación.
El funcionamiento de las grúas a sus capacidades nominales
completas en temperaturas entre –9°C (15°F) y –40°C (–40°F)
o menos debe ser realizado solo por los operadores
competentes que posean las habilidades, la experiencia y la
destreza para asegurar el funcionamiento adecuado. Deben
evitarse las cargas de impacto.
Funcionamiento a menos de –40°C
Para funcionamiento a temperaturas inferiores a –40°C, las
capacidades deberán reducirse por 3.67 por ciento de la
carga nominal dada en las tablas de capacidades por cada
grado de temperatura por debajo de los –40°C.
Funcionamiento a menos de –40°F
Para funcionamiento a temperaturas inferiores a –40°F, las
capacidades deberán reducirse por 2 por ciento de la carga
nominal dada en las tablas de capacidades por cada grado
de temperatura por debajo de los –40°F.
PROCEDIMIENTOS DE CALENTAMIENTO
DE LA GRÚA
Los siguientes procedimientos describen detalladamente las
acciones que se deben tomar para calentar correctamente
los diferentes componentes de la grúa antes de ponerla en
funcionamiento.
NOTA:
Antes de arrancar la grúa, asegúrese de que se hayan usado
los lubricantes correctos para proporcionar lubricación
adecuada para las temperaturas ambiente predominantes en
las que la grúa funcionará (una lista de lubricantes y sus gamas
de temperatura se puede encontrar en la sección Lubricación
del manual del operador de su grúa, comunicándose con el
distribuidor local de National Crane o directamente con
Manitowoc Crane Care).
Published 07-26-2019, Control # 111-06
MANUAL DEL OPERADOR DE LA 500E2
Para temperaturas bajo –9°C (15°F), consulte la
información de lubricantes y condiciones árticas en
los manuales del operador y de servicio.