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SISTEMA HIDRÁULICO
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico es de centro abierto y consta de una
bomba de presión alta de caudal fijo y tres secciones que
suministra aceite a una válvula de control principal y una
válvula de control del malacate. La válvula de control principal
está provista de una válvula de entrada principal y una válvula
de entrada intermedia. La válvula de entrada principal
suministra aceite a la función de giro, la válvula de entrada
intermedia suministra aceite a las demás funciones de la
grúa. Las válvulas de control principal contienen válvulas de
alivio de secciones de entrada o de lumbreras que limitan la
presión del sistema hidráulico a niveles aceptables y regulan
los movimientos de la grúa. Vea la sección Especificaciones
para los valores de presión.
La válvula de control de sección sencilla grande suministra
el aceite para la elevación y bajada del malacate. La sección
de entrada contiene una válvula de alivio principal ajustable
por tornillo. La primera sección de trabajo de la válvula de
control principal de secciones múltiples regula el giro a
izquierda y derecha. Esta sección de trabajo recibe el sumi-
nistro de aceite de la sección de entrada principal, la cual
contiene una válvula de alivio ajustable por tornillo. Las sec-
ciones de trabajo restantes son las de telescopización de la
pluma, elevación de la pluma y funciones de estabilizadores,
en ese orden. El aceite es suministrado a estas secciones
por la sección de entrada intermedia, la cual también con-
tiene una válvula de alivio principal. Los circuitos del mala-
cate y principal se conectan a través de válvulas de vaivén a
un manómetro ubicado en la consola de control.
El aceite hidráulico es suministrado por un depósito montado
en el chasis del camión, el cual dispone de un filtro de aceite
de retorno tipo cartucho que puede reemplazarse. La bomba
hidráulica es impulsada por la toma de fuerza del camión y
tiene capacidad para suministrar 34 gal/min (129 l/min) al
circuito del malacate, 18 gal/min (68 l/min) a los circuitos de
elevación y telescopización de la pluma, y 10 gal/min (38 l/min)
a la función de giro con una velocidad de 2500 rpm en el eje de
la bomba. Si la bomba funciona a velocidades más altas se
podría generar exceso de calor en el sistema hidráulico. La
bomba no es bidireccional y puede usarse únicamente si su
eje gira en el sentido correcto. Si es necesario verificar o
cambiar el sentido de rotación de la bomba, comuníquese con
el distribuidor National o con el Departamento de apoyo a
productos de National Crane.
El sistema hidráulico de la grúa incluye un sistema de
alarma de capacidad hidráulica. Este sistema es un disposi-
tivo de detección de capacidad máxima accionado hidráuli-
camente que vigila la presión del cilindro de elevación. A
medida que la presión del cilindro de elevación se aproxima
a un nivel máximo predeterminado, el cual puede supervi-
sarse en los manómetros de alcance instalados en la con-
sola, un interruptor de presión hidráulica activa un circuito
hidráulico integral de descarga en la válvula de control prin-
cipal para inhabilitar las funciones de la grúa que aumentan
la condición de sobrecapacidad.
2-4
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
Todos los cilindros que llevan cargas en esta máquina están
protegidas contra el movimiento inesperado o el desplome a
causa de la falla de mangueras por medio de válvulas de
retención accionadas por presión piloto o válvulas equilibra-
doras accionadas por presión piloto si es necesario controlar
cargas suspendidas con proyección horizontal.
El mecanismo de giro estándar queda bloqueado en posición por
medio de un freno de montaje incorporado y aplicado por resorte
y una válvula de retención doble del motor equilibrador. El freno
de giro y las válvulas equilibradoras se abren y cierran por
presión piloto al accionar la palanca de control de giro a la
izquierda o la derecha y se vuelven a aplicar automáticamente al
detenerse la función de giro. La velocidad máxima de giro puede
limitarse usando la válvula de ajuste de velocidad de giro.
PROCEDIMIENTOS GENERALES DE AJUSTE
Y REPARACIÓN
Antes de iniciar los procedimientos de ajuste y reparación en
una grúa, tome las precauciones siguientes según
corresponda:
•
Coloque un rótulo de advertencia en un lugar visible en
los controles que indique que la máquina requiere de
ajuste o reparación antes de que pueda ser utilizada.
•
Estacione la grúa en un lugar donde no interfiera con
otros equipos ni operaciones en la zona.
•
Coloque todos los controles en la posición de apagado y
asegure todas las funciones motrices para impedir que
se muevan inesperadamente con los frenos u otros
medios.
•
Inhabilite todos los métodos de arranque del motor del
camión.
•
Detenga el motor o desconecte su toma de fuerza.
•
Baje la pluma al suelo o coloque medios para impedir
que caiga.
•
Baje el bloque de carga al suelo o coloque medios para
impedir que caiga.
•
Alivie la presión hidráulica de todos los circuitos antes
de soltar o retirar componentes hidráulicos.
Después de haber hecho los ajustes o reparaciones del caso,
no vuelva a poner la grúa en servicio hasta haber vuelto a
instalar todos los protectores, purgado el aire del sistema
hidráulico de ser necesario, reactivado los dispositivos de
seguridad y retirado los equipos de mantenimiento y letreros
de advertencia.
Los ajustes y reparaciones deberán ser efectuados por
personal designado para ello y que cuente con la capacitación
adecuada. Utilice solo piezas suministradas por National
Crane para reparar la grúa.
07-05-2019 Control # 092-11
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