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MANUAL DE SERVICIO DE LA 800H
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Localización de averías generales . . . . . . . . . . . . 3-1
Localización de averías de conectores. . . . . . . . . 3-1
Descripción del sistema del LMI . . . . . . . . . . . . . . 3-1
DESCRIPCIÓN
El sistema eléctrico del camión es un sistema estándar de
12 VCC tipo automovilístico que suministra alimentación
para todas las funciones de la grúa. El arnés de alambrado
se coloca a través del chasis del camión y contiene todos los
alambres de conexión entre el camión y la grúa, incluyendo
el interruptor eléctrico selector de estabilizadores.
MANTENIMIENTO
Generalidades
El mantenimiento del sistema eléctrico incluye la
localización de averías y la sustitución de componentes
dañados. Observe las prácticas normales de alambrado
cuando sustituya componentes.
!
Cuando artículos metálicos de joyería, anillos o relojes de
pulsera entran en contacto con circuitos con corriente, se
pueden producir quemaduras graves. Quítese todos los
artículos metálicos de joyería, anillos y relojes de pulsera
antes de intervenir en circuitos con corriente.
Localización de averías generales
Efectúe las revisiones de voltaje en los bornes cuando los
componentes estén instalados y en funcionamiento. Efectúe
las revisiones de continuidad cuando se hayan aislado o
retirado los componentes. Localice las averías según las
siguientes pautas:
1.
Utilice los síntomas notificados para identificar un
problema o un componente sospechoso.
2.
Utilice un multímetro para medir la continuidad si existe
la posibilidad de un circuito abierto o para medir el
voltaje si existe la posibilidad de un problema de
National Crane
SECCIÓN 3
SISTEMA ELÉCTRICO
PELIGRO
Published 11-01-2011 Control # 153-03
Descripción del sistema de prevención
del contacto entre bloques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Reparación de alambres del dispositivo
de prevención del contacto entre bloques . . . . . . . 3-2
Solenoides de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Enfriador de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
alimentación. Revise el diagrama eléctrico esquemático
para información más precisa acerca del alambrado.
3.
Sustituya los componentes y alambres averiados.
4.
Pruebe el circuito reparado y verifique que el mismo
funcione correctamente.
Localización de averías de conectores
La causa de un problema eléctrico puede ser una conexión
floja o corroída en un conector. Revise los conectores para
cerciorarse que las clavijas y los receptáculos estén
apropiadamente asentados y enganchados. Si las clavijas y
los receptáculos muestran cualquier signo de corrosión,
utilice un limpiador de contactos eléctricos de buena calidad
o papel de lija fino para limpiarlos. Cuando las clavijas o los
receptáculos muestran señales de arqueo o quemadura,
puede ser necesario cambiarlos.
Es necesario cortar los conectores dañados para quitarlos, y
esto puede dejar al alambre demasiado corto para que el
conector nuevo haga el contacto debido. El alambre deberá
tener algo de holgura luego de haber armado el conector.
Empalme un alambre del mismo calibre que el alambre que
se cortó. Utilice soldadura para crear una buena conexión y
un tubo aislante termoencogible para aislar el empalme.
Engarce el conector nuevo en el alambre empalmado.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DEL LMI
El indicador del momento de carga (LMI) supervisa el
funcionamiento de la grúa, advierte al operador de una
condición de vuelco inminente e inhabilita las funciones de la
grúa. Un interruptor de llave del LMI se encuentra detrás de
una puerta en el lado del conductor de la consola del
operador. Gire el interruptor de llave a la posición conectada
y oprima el interruptor de anulación momentánea del LMI en
la consola del operador para anular el LMI y accionar la
grúa.
SISTEMA ELÉCTRICO
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3
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