Reparación: Modelos H, Hl, K, Kk, L, Lq Y Ll Bombas Con Sello Mecánico De Componentes Detrás Del Rotor - Viking pump H Serie Manual De Servicio

3. Recubra el perno del engrane interno con aceite ligero y coloque
el engrane interno y su buje sobre el perno ensamblado en el
cabezal con aceite de baja densidad y coloque el buje y rodillo
tensor sobre la clavija del rodillo tensor en el cabezal. Si hay
que reemplazar el buje anterior y es un buje de carbón grafito,
consulte la sección de Instalación de Bujes de carbón Grafito
en la página 11.
4. Utilice juntas de .010 a .015 pulgadas, entre el cabezal y la
carcaza al ensamblar la bomba. El cabezal y la carcaza, debieron
haber sido marcados antes de realizar el desensamble, para estar
seguro al momento del reensamble. Si no, asegúrese de que el
perno del engrane interno, que está ensamblado hacia un lado en
el cabezal de la bomba, sea colocado a una distancia equidistante
entre los puertos de la carcaza para permitir un flujo adecuado del
líquido a través de la bomba. Si la bomba está equipada con una
placa de enchaquetado al cabezal, debe instalar una nueva junta.
Apriete los tornillos de presión del cabezal de forma pareja.
5. Cuando la bomba es ensamblada con estopas, deberá usarse
estopa que sea apropiada para el líquido. Al instalar las estopas
sobre el eje, las uniones de estas, deberán quedar invertidas de
una con respecto a la siguiente. Para facilitar la colocación de
los anillos estopas, lubríquelos con aceite, grasa o grafito. Instale
apropiadamente, el prensaestopas (glándula), con sus tornillos y
tuercas, y apriete las tuercas en forma uniforme y hasta que el
prensaestopas quede firme contra la empaquetadura. (Al ajustar
la empaquetadura o estopas, se deberá permitir un goteo para
que se lubrique adecuadamente y se disipe el calor).
6. Deslice el collar espaciador interno en dirección hacia el rotor. En
los tamaños H y HL el collar espaciador interno de rodamientos no
es necesario sea desplazado.
Coloque las mitades del anillo bipartido sobre el eje y deslice el
collar espaciador del rodamiento interno sobre el anillo bipartido
para fijarlo en su lugar. El anillo bipartido no se requiere en las
bombas de tamaño H y HL.
7. Instale el sello de labio (con los labios hacia el lado acoplamiento
del eje) dentro del la caja de rodamientos e instale esta girándola
dentro del soporte.
REPARACIÓN: MOdELOS H, HL, K, KK, L, LQ Y LL
BOMBAS CON SELLO MECÁNICO dE COMPONENTES dETRÁS dEL ROTOR
N.º NOMBRE dE LA PIEZA
1 Tuerca seguro
2 Arandela seguro
3 Tuerca externa
4 Sello de labio
5 Collar espaciador del rodamiento (externo)
6 Rodamiento
7 Collar espaciador del rodamiento (interno)
8 Anillo, bipartido (No en tamaños H, HL)
9 Caja de rodamientos
10 Tornillo para soporte
FIGURA 9 - VISTA EXPLOSIVA dE LOS MOdELOS dE LA SERIE 4124B
SECCIÓN TSM 630 EDICIÓN F
N.º NOMBRE dE LA PIEZA
11 Sello de labio
12 Conexión (tipo grasera)
13 Ensamble del soporte y buje
14 Buje del soporte
15 Sello mecánico
16 Junta del soporte
17 Tornillo tapón
18 Carcasa (conexiones con rosca o bridas)
19 Ensamble eje y rotor
20 Ensamble del engrane interno y buje
PÁGINA 8 DE 12
8. Cubra el rodamiento con grasa, colóquelo sobre el eje y empuje
colocándolo en su lugar dentro de la caja de rodamientos.
9. Instale los sellos de labio (con los labios hacia el lado acoplamiento
del eje) y el collar espaciador del rodamiento en la tuerca externa,
y gire la tuerca externa dentro de la caja de rodamiento hasta
apretar contra el rodamiento. Coloque y asegure la caja de
rodamientos al soporte con los dos juegos de tornillos.
10. Coloque la arandela seguro y la tuerca seguro en el eje. Inserte
una barra de madera dura o bronce a través de la apertura del
puerto de modo que quede entre los dientes del rotor, de modo
que el eje no pueda girar. Apriete la arandela seguro a un torque
de a 50-70 pies/libra para (H, HL) ó a un torque de 100-130 pies/
libra para (K, KK, L, LQ, LL). Doble una pestaña de la arandela
seguro de modo que entre en la ranura de la tuerca seguro. Si la
pestaña no se alinea con la ranura, apriete la tuerca de retención
hasta que la haga coincidir. El no apretar bien la tuerca seguro o
no fijar bien la pestaña de la arandela seguro podría resultar en
un fallo temprano de los rodamientos que causaría daños a la
bomba. Remueva la barra de madera dura o bronce a través de la
apertura del puerto.
11. Realizar el ajuste axial de la bomba cómo se indica en la página
10 en Ajuste Axial.
12. Lubrique todas las conexiones (graseras) con grasa multipropósito,
NLGI #2.
¡PELIGRO!
Antes de iniciar la bomba, asegúrese de
que todos los dispositivos de protección
del equipo de propulsión estén instalados
apropiadamente.
El no instalar apropiadamente los dispositivos
protectores puede resultar en lesiones serias e
incluso la muerte.
N.º
21 Buje del engrane interno
22 Junta de la cabeza
23 Perno del engrane interno
24 Ensamble de la cabeza y el perno del engrane interno
25 Tornillos del cabezal
26 Junta de la válvula de alivio
27 Válvula interna de alivio
28 Tornillo para válvula de alivio
NOMBRE dE LA PIEZA