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Operación del compresor (Continuación)
La humedad en el aire comprimido formará gotas que provienen de la bomba del compresor. Cuando la humedad es muy alta o
cuando el compresor está en funcionamiento de manera continua por un periodo largo de tiempo, la humedad se acumulará en el
tanque. Cuando utilice una pistola para pintar una pistola de chorro de arena, esta agua será transportada desde el tanque a través
de la manguera, y terminará saliendo por la pistola en forma de gotas mezclándose con el material atomizado.
IMPORTANTE: Esta condensación provocará manchas de agua en un trabajo de pintura, especialmente cuando se utilicen
pinturas que no son de base agua. En el caso de chorro de arena, causará que la arena se aglutine y tape la pistola, volviéndola
inefectiva.
Un filtro o un secador de aire en la línea, ubicado lo más cerca posible de la pistola ayudar a eliminar la humedad.
Mantenimiento
Libere toda la presión del sistema
antes de intentar instalar, reparar,
reubicar o realizar cualquier mantenimiento.
Con el fin de mantener una operación eficiente del
sistema del compresor, revise el filtro de aire, nivel
del aceite y nivel de la gasolina antes de cada uso. También
deberá revisar semanalmente la válvula de seguridad ASME (por
sus siglas en inglés). Jale del anillo de la válvula de seguridad y
permita que el anillo regrese a la posición normal. Esta válvula
libera la presión del tanque si excede el valor preestablecido.
Si existe una fuga después de que se ha soltado el anillo, o
la válvula se atora y no puede ser manipulada mediante el
anillo, la válvula de seguridad ASME (sus siglas en inglés) debe
reemplazarse.
No intente forzar la válvula de seguridad
ASME (por sus siglas en inglés).
Cuando el motor está pagado, limpie la suciedad del motor,
la polea de accionamiento, el tanque, las líneas de aire y las
aletas de refrigeración de la bomba.
TANQUE
¡Nunca intente reparar o modifi car
un tanque! Soldar, taladrar o
cualquier otra modifi cación debilitará el tanque lo cual
resultará en daños a causa de la ruptura o explosión.
Siempre reemplace los tanques que se encuentran
desgastados, fi surados o dañados.
Drene el líquido del tanque
diariamente.
Los tanques deben ser inspeccionados cuando al menos una
vez al año. Busque la formación de fisuras que se forman cerca
de las soldaduras. Si se detecta una fisura, libere la presión del
tanque inmediatamente y sustitúyalo.
BANDA DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA
El estiramiento de la banda es resultado del uso normal. Cuando
se encuentra ajustada adecuadamente, la banda se selecciona
aproximadamente 12,7 mm (1/2 pulg.) con una fuerza de cinco
libras aplicada en medio del motor y la polea de la banda.
Para ajustar la atención de la banda:
1.
Retire las protecciones de la banda.
2.
Retire los cuatro elementos de fijación de la bomba a la
placa base.
GR2100, GR2200, GR2300, GR3100, GR3200, GR3300
HUMEDAD EN EL AIRE COMPRIMIDO
3.
4.
5.
6.
7.
BANDA DE ACCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR
El alternador utiliza una banda de accionamiento poli-V para
una importante transmisión de potencia. La tensión de la
banda es crítica para su vida útil. Las bandas nuevas se estirarán
después de ser instaladas y con el uso. Cuando se ajustan
adecuadamente, las bandas se flexionan 6,4 mm (1/4 pulg.) con
una presión firme aplicada en medio de la polea del motor y la
polea del alternador.
Para ajustar la tensión de la banda del alternador:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Mueva la bomba en la dirección adecuada utilizando
tornillo de ajuste debajo de la bomba, en el marco. La banda
debe alinearse adecuadamente cuando se realice el ajuste.
Para alinear la banda, coloque una regla al lado de la cara
de la polea de la bomba tocando el lado borde en dos
posiciones.
Ajuste la polea del motor de tal manera que la bandacorrea
corre paralela a la regla.
Apriete las cuatro fijaciones de la bomba a la placa base.
Vuelva verificar la tensión y la alineación. Si son correctas,
reinstale las protecciones de la banda.
Retire la protección de la banda.
Afloje los 4 pernos que sostienen el motor a la placa base.
Utilice tornillo de ajuste ubicado debajo del motor en el
marco, para obtener la tensión adecuada. Compruebe que
la banda de la bomba no se encuentra tensada en exceso.
La banda debe estar adecuadamente alineada cuando se
realice el ajuste.
Para alinear la banda, coloque una regla al lado de la
superficie de la polea del alternador tocando el aro en dos
posiciones. La regla debe estar paralela con la banda.
Ajuste del alternador o la polea del motor para que la banda
corre paralela a la regla.
Las poleas encuentran sujetas a los ejes mediante el uso
de castillos cónicos. Se deben retirar los dos tornillos de
fijación y volver a colocar uno en el orificio con las cuerdas
en la mitad interior. Apriete este tornillo para presionar la
polea y el casquillo por separado.
Una vez que se ha movido el casquillo a la posición
correcta, mueva los dos tornillos de regreso a sus posiciones
originales en los orificios con las roscas en la mitad exterior
y apriete a 175 in-lbs.
Vuelva verificar la tensión y la alineación. Si es correcta,
reinstale la protección de la banda.
Sp13
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