Solución De Fallos; Fallos Durante La Puesta En Servicio - AUMA SA 25.1 Instrucciones De Servicio

Solución de fallos
12. Solución de fallos
12.1.

Fallos durante la puesta en servicio

Tabla 23:
Fallos durante el manejo/la puesta en servicio
Fallo
No se puede ajustar el indicador me-
cánico de posición.
Aunque el final de carrera está ajusta-
do, el actuador se desplaza hasta el
tope de la válvula.
El rango de medición de 0/4 20 mA
o el valor máximo 20 mA en el trans-
misor de posición no se puede ajustar
o emite un valor incorrecto.
El rango de medición 0/4 20 mA en
el transmisor de posición EWG no se
puede ajustar.
Los interruptores de final de carrera
y/o limitadores de par no conmutan.
El volante gira sobre el eje, pero no
transmite un par.
Comprobar el interruptor
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Descripción/Causa
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se ha teni-
do en cuenta el post-recorrido.
La marcha en inercia tiene lugar debido a la masa
oscilante del actuador y de la válvula y por el retar-
do de desconexión del control de actuador.
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
El LED del EWG parpadea en el modo de ajuste
en secuencia a) simple o b) triple:
a) El EWG no está calibrado.
b) Las posiciones del imán en el EWG se han
desplazado.
Interruptores/Limitadores defectuosos o mal ajus-
tados.
Actuador en la versión con protección contra sobre-
carga para el modo manual: pasador de desliza-
miento roto debido a un par demasiado elevado
en el volante.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
[1] y [2]:
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LPC (DSR): el limitador
de par CERRAR se activa.
La lámpara indicadora roja (fallo) de los mandos locales se ilumina.
2. Presione el pulsador ABRIR para resetear el fallo (lámpara de aviso) mediante
una operación en sentido contrario.
3. Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha TSO (DÖL): el limitador
de par ABRIR se activa.
4. Presione el pulsador CERRAR para resetear el fallo (lámpara de aviso) mediante
una operación en sentido contrario.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1. Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): el final de
carrera CERRAR se activa.
SA 25.1 SA 48.1 / SAR 25.1
Remedio
Cambie el engranaje reductor.
Determine el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y la
parada.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo en
consideración la marcha en inercia. (Gire en
sentido contrario el volante el recorrido corres-
pondiente al post-recorrido).
Cambie el engranaje reductor.
Llamar al servicio técnico.
Compruebe el ajuste, en caso necesario, reajuste
las posiciones finales.
Véase <Comprobar los interruptores>, en caso
necesario, cambie los interruptores.
Desmontar el volante. Sustituir la protección contra
sobrecarga y volver a montar el volante.
SAR 30.1
AM 02.1