Configuración 7: Con Tarjeta Opcional Vma Esfr (Vma B20 Solamente) Control "+Rápido, -Rápido" Y Desbloqueo Eléctrico Del Freno - Leroy-Somer VARMECA-20 Instrucciones De Parametrización

LEROY-SOMER
Motores y motorreductores con variador incorporado
4.11 - Configuración 7: con tarjeta opcional VMA ESFR (VMA B20 solamente)
control "+rápido, -rápido" y desbloqueo eléctrico del freno
alimentaci—n
maniobra
AU
SB
SB2
QS : Seccionador con fusibles
AU : Parada de emergencia
SB : Bot—n de apagado
SB2 : Bot—n de puesta en tensi—n
red de
alimentaci—n
Repère Funciones - Características
Conexión de la resistencia de frenado (opcional)
R1, R2 VMA21 - vvalor mín. de la resistencia = 200 Ohms
VMA22 - valor mín. de la resistencia = 200 Ohms
Entrada lógica de enclavamiento
1 Bornas 1 y 3 no conectadas: variador enclavado
Bornas 1 y 3 conectadas: variador desenclavado
Entrada lógica velocidad: validación de la velocidad
2
S4 abierto: funcionamiento a velocidad reducida (VP1-
S4 cerrado: funcionamiento a velocidad máx.
Fuente +24DC, 30mA
3
Común a la borna 10
4 Fuente +10V, 10mA
5 0V
Entrada referencia 0 a +10V o 4-20mA
6
0-10V: impedancia de entrada = 100kOhms
4-20mA: impedancia de entrada = 0,5kOhms
Relé de defecto - contacto seco 250V 1A
11, 12 Contacto abierto: sin tensión o con defecto
Contacto cerrado: en marcha
En opción ESFR
Conexión de las fases protegidas de la red de
alimentación
L1, L2 o 200V a 240V±10% 50-60Hz en monofásico
L1, L2, L3 220V a 480V ±10% 50-60Hz en triphasé
PE Conexión a tierra
7 Entrada lógica Marcha Atrás/Mantenimiento de la velocidad
8 Entrada lógica Marcha Adelante/Mantenimiento de la
9 Entrada lógica aceleración hasta F máx
Fuente +24VDC, 30mA
10
Común a la borna 3
Entrada lógica: desbloqueo eléctrico del freno
13 S3 abierto: freno bloqueado en parado
S3 cerrado: freno desbloqueado en parado
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NSTRUCCIONES DE PARAMETRIZACIÓN
VARMECA 20
ARMECA 20
R
resistencia
de frenado
(opcional) R2
QS
tarjeta opcional
KM
MA ESFR
KM
PE L1 L2 L3 F1 F2 U
KM
QS
ESQUEMAS
S4
selecci—n velocidad
2
reducida
3
+24V
4
+ 0V
5
0V
6
relŽ defecto
2
S5
+24V
S
S2
W PE
S3
alimentaci—n hacia el 2¼ motor
(salida de tensi—n y frecuencia variable)
alimentaci—n hacia el 2¼ freno
(salida de tensi—n de red)
CDC-VMA 20
P60 = ON
P14 = config.7
P15 = VP1
P61 = según aplicación
P62 = según aplicación
P63 = según aplicación
P64 = según aplicación
P65 = según aplicación
P66 = según aplicación
P67 = según aplicación
P68 = según aplicación
P69 = ON
P70 = D. BRAKE
Ajustes de otros parámetros: ver capítulos 2 y 3.
3532 - 05.2004 / f
desbloqueo elŽctrico
del freno
entrada aceleraci—n
marcha adelante
mantenimiento
de la velocidad
marcha atr‡s
Parametraje asociado
PEGASE VMA 20
Control dinámico = SÍ
Config. del bornero = Config. 7
VP1 opcional 1-4
F desbloqueo freno
F bloqueo freno
T1 desbloqueo
T2 magnetización
Tiempo inyección DC
T4 bloqueo freno
Nivel de inyección DC
Umbral de I antes desbloqueo freno
VMA ESFR = SÍ
Borna 13 = D. BRAKE