Pylon - Torqeedo Ultralight 403 Manual De Operación

7.4 Pylon

All'interno del pylon sono alloggiati il motore e l'unità elettronica di controllo, vale a dire
i componenti attivamente implicati nell'erogazione della potenza. L'unità elettronica di
controllo dispone di diverse funzioni di sicurezza.
1. Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del motore aumenta ecces-
sivamente, l'unità elettronica di controllo riduce la potenza erogata fino a quando non
si è raggiunto un equilibrio tra il calore generato e quello dissipato. Se si supera un
valore critico di temperatura, il motore viene arrestato e sul display vengono visualiz-
zati i codici guasto E02 o E08.
2. Protezione contro il bloccaggio: se l'elica si bloccasse o rimanesse incastrata il motore
sincrono assorbirebbe troppa corrente. In questa evenienza l'unità elettronica di con-
trollo disinserisce il motore in una frazione di secondo per proteggere dal danneggia-
mento l'impianto elettronico, l'avvolgimento del motore e l'elica stessa. Sarà possibile
riattivare il motore dopo aver eliminato la causa del bloccaggio. In caso di bloccaggio
sul display viene visualizzato il codice guasto E05.
3. Protezione contro la rottura dei cavi: se il cavo è danneggiato, ovvero se è interrotto il
collegamento con l'acceleratore, la batteria o il motore, il motore non si avvia o, se già in
moto, si arresta. Viene visualizzato il codice guasto E30 o E32.
4. Controllo dell'accelerazione: la velocità di reazione dell'elica al comando di variazione
del numero di giri impartito con la leva dell'acceleratore è relativamente lenta, al fine
di proteggere gli elementi meccanici ed evitare l'insorgere di picchi di tensione.
5. Sensore di inclinazione: il motore Ultralight dispone di una funzione di protezione
integrata che disattiva il motore quando esso dovesse inclinarsi oltre i 90°, al fine di
interrompere la rotazione dell'elica in caso di capovolgimento o ribaltamento.
La pinna coadiuva le manovre di guida e protegge l'elica da contatti con il fondale.
• Azionare il motore solo quando l'elica è immersa in acqua. Il funzion-
amento a vuoto al di sopra dello specchio dell'acqua danneggerebbe i
paraolio dell'albero di trasmissione. Inoltre, in caso di funzionamento
prolungato al di fuori dell'acqua, il motore si surriscalderebbe.
• Dopo l'uso il motore deve essere levato dall'acqua, utilizzando possibil-
mente il dispositivo di ribaltamento.
29