1 - Gire la tapa circular 180°, para que se vea el perno triangular.
2 - Introduzca la llave de desbloqueo y gírela en el sentido de las agujas del reloj hasta notar cierta resistencia (son necesarias unas 15 rotaciones completas
de la llave).
Montaje de la cremallera
Si se atornilla la cremallera, se recomienda ensamblar los módulos para asegurarse de que los puntos de fijación no estorben el movimiento de las ruedas
(Figura 17).
Procedimiento para la fijación de la cremallera:
1 - Coloque la hoja en posición de apertura completa.
2 - Coloque el primer tramo de cremallera en el engranaje. Teniendo en cuenta las cotas indicadas en las Figuras 3a y 3b, marque el primer punto a taladrar.
Sujete provisionalmente la cremallera utilizando por ejemplo un sargento (Fig. 18).
3 - Taladre y sujete la primera aleta de la cremallera con el tornillo y la arandela como se indica en la Figura 19, comprobando que entre engranaje y cre-
mallera quede una distancia aproximada de 1 mm (Fig. 20).
4 - Haciendo deslizar la hoja, lleve el piñón cerca de la segunda aleta de fijación, controlando siempre la distancia de 1 mm entre engranaje y cremallera
(Fig. 21).
5 - Proceda de la misma forma para las demás aletas de fijación, desplazando cada vez la hoja para mantener siempre el correcto acoplamiento engranaje/
cremallera.
6 - Continúe con los demás tramos de la cremallera. Cada tramo debe engancharse al anterior como se indica en la Figura 22: utilice un trozo de cremallera
para comprobar la correcta alineación de los 2 dentados y para mantener constante el paso de la cremallera (Figuras 22-23)