Indicador De Control De Los Neumáticos - Seat ATECA Manual De Instrucciones

verificación del funcionamiento. Se apagan
transcurridos unos segundos.
ATENCIÓN
Si los neumáticos están inflados a distintas
presiones, o a una presión demasiado baja,
puede estropearse algún neumático, y se
puede perder el control sobre el vehículo, lo
que podría ocasionar un accidente grave e in-
cluso mortal.
● Si se ilumina el testigo , deténgase inme-
diatamente y compruebe los neumáticos.
● Si los neumáticos están inflados a distintas
presiones, o a una presión demasiado baja,
se puede incrementar el desgaste de los neu-
máticos, empeorar la estabilidad del vehículo
y prolongar la distancia de frenado.
Si los neumáticos están inflados a distintas
●
presiones, o a una presión demasiado baja,
puede estropearse algún neumático, llegando
a reventar y haciendo que se pierda el control
sobre el vehículo.
El conductor es responsable de que todos
●
los neumáticos del vehículo estén inflados a
la presión correcta. La presión de inflado re-
comendada viene indicada en un adhesivo
›››
pág. 341.
● El sistema de control de los neumáticos só-
lo funciona correctamente si todos los neu-
máticos en frío se encuentran a la presión co-
rrecta.
No llevar los neumáticos a la presión co-
●
rrecta puede dañarlos y ocasionar un acci-
dente. Asegúrese de que la presión de inflado
334
Consejos
de todos los neumáticos se corresponda
siempre con la carga del vehículo.
● Antes de emprender un viaje, infle siempre
los neumáticos a la presión correcta.
Los neumáticos con presión insuficiente se
●
ven sometidos a mayor trabajo de flexión.
Con ello el neumático podría calentarse en
exceso provocando un desprendimiento de la
banda de rodadura y llegando incluso a re-
ventar.
● A alta velocidad y con el vehículo sobrecar-
gado, los neumáticos podrían calentarse tan-
to que podrían reventar, pudiendo perder el
control sobre el vehículo.
Una presión excesiva o demasiado baja re-
●
duce la vida útil del neumático, empeorando
además el comportamiento dinámico del ve-
hículo.
Si el neumático no se ha pinchado y no es
●
imprescindible cambiarlo de inmediato, con-
duzca hacia el taller especializado más próxi-
mo a baja velocidad y haga verificar y corregir
la presión de inflado.
ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguri-
›››
dad en Testigos de control y de adver-
tencia de la pág. 126.
Aviso
Si con el encendido conectado se detecta
●
una presión de inflado demasiado baja, se oi-
rá un aviso acústico. En caso de fallo del sis-
tema se oye una señal acústica.
● Conducir por vías sin asfaltar durante un
largo período de tiempo o conducir de forma
deportiva puede desactivar temporalmente el
TPMS. El testigo de control muestra un fallo,
pero desaparece cuando las condiciones de la
vía o la forma de conducir cambian.
Indicador de control de los neumáti-
cos
Fig. 245 Cuadro de instrumentos: aviso de
pérdida de presión de los neumáticos.
El indicador de control de los neumáticos
compara las vueltas y, con ello, la superficie
de rodadura de cada rueda con ayuda de los
sensores del ABS. Si cambia el perímetro de
rodadura de una o más ruedas, el indicador
de control de los neumáticos lo señala en el
cuadro de instrumentos a través del testigo y
›››
un aviso al conductor fig. 245. Siempre y