Ford EXPLORER Manual Del Propietário página 58

Sistema de seguridad complementaria
E67017
• La luz de disponibilidad no se
encenderá inmediatamente después
de activar el encendido.
• La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
• Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono se repetirá de manera periódica
hasta que se repare el problema, la luz
o ambos.
Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se realicen las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.
El sistema de restricción está diseñado
para activarse cuando el vehículo se ve
sometido a condiciones suficientes para
que el módulo de control del sistema de
protección despliegue un dispositivo de
seguridad.
El hecho de que no todos los dispositivos
de seguridad se activen para todos los
ocupantes en un choque no significa que
el sistema funcione incorrectamente. Más
bien, significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
condiciones del accidente (la gravedad
del choque, el tipo de choque, el uso del
cinturón de seguridad) no eran adecuadas
para activar estos dispositivos de
seguridad.
• Las bolsas delanteras de aire están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y semifrontales (no
en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración
frontal suficiente).
• Los pretensores del cinturón de
seguridad están diseñados para
activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales y en
volcaduras.
• Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.
• Las bolsas de aire laterales está
diseñadas para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. Las bolsas de aire
laterales podrían activarse en otros
tipos de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.
• El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. Es posible que
Safety Canopy se active en otros tipos
de choques si el vehículo experimenta
suficiente movimiento o deformación
en los costados, o una posible
volcadura.
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