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BOMBA GASÓLEO SUNTEC AJ6CC
Aplicaciones
- Gasóleo - Capacidad hasta 150 I/h – Empleada
normalmente con válvula electromagnética en línea -
Instalación a 2 tubos
- Instalación monotubo - Instalación para transporte gasóleo
a baja presión con "kit" de conversión disponible
separadamente (para AJ versión 2).
Datos técnicos
Montaje
Brida (DIN 24220)
Rosca empalmes Entrada y salida R 1/4" (DIN 259)
Envío R 1/8"
Presión manómetro R 1/8"
Vacuómetro R 1/8"
Funcionamiento válvula regulación de la presión con corte
Filtro
46,1 cm2(120-150 Mesh)
Eje
ø11 mm
Pieza "by-pass"
Introducida para instalación a 2 tubos
Removida para instalación monotubo
Peso
1,8 kg
Identificación rotación y posición envío visto lado
eje
A - Horario / envío derecha
C - Antihorario / envío izquierda
D - Antihorario / envío derecha
A Aceite en aspiración
B Aceite bajo presión
C Aceite no utilizado en el depósito o en aspiración
1 Regulador de presión
2 Empalme manómetro
3 Envío al inyector
A
B
C
INSTALACIÓN A 2 TUBOS
Funcionamiento
EI grupo de engranajes aspira el aceite a través el filtro y lo
envía bajo presión a la válvula. Una vez alcanzado el valor
de tara del muelle, la presión del aceite empuja la cabeza del
pistón hacia atrás, de esta manera permite al aceite pasar a
la línea del inyector.
El aceite sobrante del inyector se descarga a través de la
válvula hacia la línea de retorno y al depósito (instalación a 2
tubos) o a la cámara de aspiración (instalación monotubo).
Cuando el motor se detiene se produce una merma de
presión que permite al muelle empujar velozmente el pistón
hacia adelante cerrando la apetura del inyector (función de
corte).
Una pasada del pistón se encarga de la purga automática
del aire – instalación a 2 tubos - y acelera el movimiento del
pistón para asegurar un corte muy rápido.
4 Junta eje
5 Empalme vacuómetro
6 Entrada
7 Retorno
8 Pieza "by-pass" P
9 Retorno a la aspiración
INSTALACIÓN MONOTUBO
(modificar posición de la pieza by-pass P)
APENDICE
29
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