Inspección; Ajuste De La Holgura Del Impulsor; Limpieza De La Carcasa De La Bomba; Desmontaje - Grundfos SL1.50 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

10.1 Inspección
Las bombas sujetas a regímenes de funcionamiento
normales deben inspeccionarse cada 3000 horas de
funcionamiento o, al menos, una vez al año. Si el
líquido bombeado posee un alto contenido de sóli-
dos secos o arena, la bomba deberá inspeccionarse
con mayor frecuencia.
Compruebe los siguientes parámetros:
• Consumo de potencia
Consulte la sección 4.1 Placa de
• Nivel de aceite y estado del aceite
Si la bomba es nueva o el cierre mecánico acaba
de ser sustituido, deberá comprobarse el nivel de
aceite tras una semana de funcionamiento.
Use aceite Shell Ondina X420 u otro de calidad
similar.
Consulte la sección 10.5 Cambio del
La cámara de aceite de todos los modelos tiene
una capacidad de 0,17 litros.
• Entrada de cable
Consulte la sección 10.6 Kits de
Asegúrese de que la entrada de cable sea
estanca y de que los cables no formen
dobleces abruptos ni queden aprisiona-
dos.
• Componentes de la bomba
Compruebe si el impulsor, la carcasa de la
bomba, etc., están deteriorados. Sustituya las
piezas defectuosas. Consulte la sección
10.6 Kits de reparación.
• Cojinetes de bolas
Compruebe si el eje no gira con libertad o hace
ruido (girándolo con la mano). Sustituya los coji-
netes de bolas defectuosos.
Si los cojinetes de bolas presentan algún defecto
o el motor no funciona correctamente, suele ser
necesario llevar a cabo una revisión general de
la bomba. Solicite dicha tarea a Grundfos o un
taller autorizado por Grundfos.

10.2 Ajuste de la holgura del impulsor

Las bombas SLV (SuperVortex) con impulsor semia-
bierto no precisan el ajuste del impulsor.
Bombas SL1
Los números de posición indicados entre paréntesis
aparecen ilustrados en la página 32.
Siga los pasos descritos a continuación:
1. Afloje los tornillos de bloqueo (188b).
2. Afloje los tornillos de ajuste (189) y empuje la
placa de desgaste (162) hasta que toque el
impulsor.
3. Apriete los tornillos de ajuste para que la placa
de desgaste siga en contacto con el impulsor.
Afloje después los tornillos de ajuste girándolos,
aproximadamente, media vuelta.
Asegúrese de que el impulsor pueda girar
libremente sin tocar la placa de desgaste.
4. Apriete los tornillos de bloqueo.
5. Gire el impulsor con la mano para comprobar que
no toque la placa de desgaste. Consulte también
la sección
bomba.
características.
aceite.
Fig. 12
reparación.

10.3 Limpieza de la carcasa de la bomba

Los números de posición indicados entre paréntesis
aparecen ilustrados en las páginas
Siga los pasos descritos a continuación:

Desmontaje

1. Mantenga la bomba en posición vertical.
2. Afloje y desmonte la abrazadera (92) que man-
tiene unidos la carcasa de la bomba y el motor.
3. Extraiga la parte del motor de la carcasa de la
bomba (50). Dado que el impulsor está fijado al
extremo del eje, saldrá junto con la parte del
motor.
4. Limpie la carcasa de la bomba y el impulsor.

Montaje

1. Coloque la parte del motor con el impulsor en la
carcasa de la bomba.
2. Monte y apriete la abrazadera.
Consulte también la sección
sustitución del cierre
10.4 Comprobación o sustitución del cierre
Para verificar que el cierre mecánico esté intacto, es
preciso comprobar el aceite.
Si el aceite contiene más de un 20 % de agua, es
síntoma de que el cierre mecánico está defectuoso y
debe ser sustituido. Si no se sustituye el cierre
mecánico, el motor podría sufrir daños.
Si el aceite está limpio, no será preciso sustituirlo.
Consulte también la sección
inspección.
Los números de posición aparecen ilustrados en las
páginas
10.3 Limpieza de la carcasa de la
Vista de la bomba desde el lado de
entrada
10.4 Comprobación o
mecánico.
mecánico
10. Mantenimiento e
32 o 33.
32 o 33.
17