Alineación Y Tensado De La Cadena De Transmisión; Solución De Problemas - HYTROL ABLR Manual De Instalación Y Mantenimiento

• Alineación y tensado de la cadena de
transmisión
Se debe comprobar periódicamente que la cadena de transmisión y las ruedas
dentadas tengan la tensión y la alineación adecuadas. El ajuste incorrecto provocará
un desgaste importante en los componentes de transmisión.
PARA REALIZAR AJUSTES
1. Bloquee la energía.
2. Retire la protección de la cadena.
3. Coloque una regla entre las superficies de ambas ruedas dentadas (Figura 17B)
para revisar la alineación de las mismas. El borde recto debe tocar los cuatro puntos,
si las ruedas dentadas están cuadradas y alineadas. A veces puede que se requiera
cuadrar el reductor para cuadrar también las ruedas dentadas.
4. Suelte los tornillos de fijación y ajuste según sea necesario. Vuelva a apretar los
tornillos de fijación.
5. Para ajustar la tensión de la cadena, suelte los pernos que fijan la base del motor
en las escuadras de montaje a ambos lados del transportador. Apriete los pernos
tensores hasta que se alcance la tensión deseada de la cadena. (Figuras 17A).
Vuelva a apretar los pernos de montaje.
6. Lubrique la cadena de acuerdo con las instrucciones de lubricación.
7. Vuelva a colocar la protección de la cadena, de modo que no interfiera con la
transmisión.
¡PRECAUCIÓN! Nunca retire las protecciones de la cadena mientras el
transportador está funcionando. Siempre vuelva a colocar las protecciones
después de realizar ajustes.
Solución de problemas:
PROBLEMA
El transportador no arranca o el
motor falla continuamente.
La cadena de transmisión y las
ruedas dentadas se desgastan
en exceso.
Existe un ruido fuerte de
chasquido o trituración en el
cojinete.
El motor o el reductor se
calientan.
La correa no se mueve, pero la
transmisión funciona.
La correa se arrastra hacia un
lado en la polea de retorno.
Toda la correa se arrastra hacia
un lado.
La siguiente tabla indica los posibles problemas que se pueden presentar en la operación del transportador
CAUSA
1) El motor está sobrecargado o consume
demasiada corriente.
1) Existe falta de lubricación en la cadena que
causa el estiramiento de la misma y provoca un
engranaje incorrecto de la cadena en las ruedas
dentadas.
2) Las ruedas dentadas estás desalineadas.
3) La tensión de la cadena es incorrecta.
1) El cojinete está defectuoso.
2) El tornillo de fijación está suelto.
3) La cadena de transmisión está suelta.
1) El transportador está sobrecargado.
2) Existe bajo voltaje hacia el motor.
3) Hay bajo nivel de lubricante en el reductor.
1) El transportador está sobrecargado.
2) La correa está demasiado suelta.
3) El revestimiento de la polea motriz está
desgastado.
1) La polea de retorno, el rodillo de retorno o el
rodillo de alineación cerca de la polea de retorno
no están correctamente alineados o cuadrados
con la cama.
1) El transportador no está recto.
2) El transportador no está nivelado.
3) Existe acumulación de material en los rodillos o
poleas.
FIGURA 17A
DRIVE SHAFT
SPROCKET
(RUEDA DENTADA DEL
EJE DE TRANSMISIÓN)
CHAIN TOO TIGHT
(REQUIRES EXTRA POWER)
(LA CADENA ESTÁ DEMASIADO
TENSA [NECESITA POTENCIA
ADICIONAL])
CORRECT SLACK
(HOLGURA CORRECTA)
FIGURA 17B
SOLUCIÓN
1) Revise si hay sobrecarga del transportador.
2) Revise el calentador o disyuntor y cámbielos si es necesario.
1) Reemplace la cadena y las ruedas dentadas. Proporcione una
lubricación adecuada.
2) Alinee las ruedas dentadas. (Consulte "Alineación y tensado de la
cadena de transmisión").
3) Consulte "Alineación y tensado de la cadena de transmisión".
1) Reemplace el cojinete.
2) Apriete el tornillo de fijación.
3) Apriete la cadena.
1) Revise la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel
recomendado.
2) Disponga que un electricista realice una revisión y corrección según
sea necesario.
3) Vuelva a lubricar de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante. En el caso de reductores HYTROL, consulte el manual
independiente.
1) Reduzca la carga.
2) Use la compensación de la correa para apretar la correa.
3) Reemplace el revestimiento de la polea motriz y apriete la correa.
1) Ajuste según sea necesario. Consulte la sección de inspección
previa a la alineación en "Alineación de la correa" en este manual,
para obtener información sobre cómo cuadrar la polea de retorno, el
rodillo de alineación y el rodillo de retorno.
1) Vuelva a alinear las secciones de cama según sea necesario.
2) Corrija según sea necesario.
3) Retire los residuos e instale limpiadores o raspadores de correa si
es posible.
17
TOUCH POINTS
(PUNTOS DE CONTACTO)
STRAIGHT EDGE
(REGLA)
SET SCREWS
GEAR REDUCER
(TORNILLOS
(REDUCTOR
DE FIJACIÓN)
DE ENGRANAJE)
CHAIN TOO LOOSE
(LA CADENA ESTÁ
DEMASIADO SUELTA)
SPROCKET CENTERS
(CENTROS DE LAS
RUEDAS DENTADAS)
APPROX. 1/4" OR
2% OF SPROCKET CENTERS
(APROX. 1/4" O 2 % DE LOS CENTROS
DE LAS RUEDAS DENTADAS
REDUCER
SPROCKET
(RUEDA DENTADA
DEL REDUCTOR)