e. Desenrosque la tuerca una distancia igual al ancho
de una lengüeta de la arandela de seguridad "B". Fije
la tuerca flexionando la lengüeta de la arandela de
seguridad más estrechamente alineada en la ranura
de la contratuerca. La bomba debería girar libremente
al ser rotada a mano.
f. Apriete la contratuerca opuesta a mano hasta que
quede apretada contra el rodamiento. Luego,
utilizando una chaveta de gancho, apriete la tuerca
una distancia igual al ancho de una lengüeta de la
arandela de seguridad "B". Apriete inmediatamente
después de la lengüeta deseada y luego
desenrosque la tuerca para alinear la lengüeta con la
ranura de la contratuerca. Fije la tuerca flexionando la
lengüeta de la arandela de seguridad alineada en la
ranura de la contratuerca. La bomba debería
continuar girando libremente al ser rotada a mano.
g. Para verificar el ajuste, sujete la tuerca y la arandela
con los dedos y gire hacia un lado y hacia el otro. Si
esto no puede hacerse, uno o ambas contratuercas
están demasiado apretadas y deberán aflojarse
alternativamente un tope a la vez (0,001") (0,025
micrones). Comience aflojando la última contratuerca
que ha ajustado.
12. INSTALACIÓN DEL COLLARÍN DE BLOQUEO –
Modelos X4, XH4
a.
Deslice el collarín de bloqueo (24A) sobre el eje y
contra el rodamiento (24), con el lado contrataladrado
hacia el rodamiento.
b.
Empuje el collarín (24A) con fuerza contra el
rodamiento (24) manualmente, a la vez que aprieta
los dos tornillos de fijación (24B). Instale y apriete las
dos contratuercas (24C) contra el collarín.
c.
Repita este procedimiento en el extremo opuesto de
la bomba. Después de instalar ambos collarines de
bloqueo, verifique que el eje gire al ser rotado a
mano.
13. En las bombas modelo X, inspeccione el sello de grasa
en busca de desgaste o daños, y reemplace según sea
requerido. Engrase el diámetro exterior del sello de grasa
(104) y empújelo en la cubierta del rodamiento interno
(27A) con el reborde hacia dentro. El reborde quedará
orientado hacia fuera cuando la cubierta del rodamiento
está instalada sobre el cabezal. Conecte un nuevo
empaque de la cubierta del rodamiento (26) así como la
cubierta del rodamiento (27A) al cabezal interno. Instale y
apriete los tornillos prisioneros de la cubierta del
rodamiento (28) a
15 lbs pies (20 Nm).
14. Conecte un nuevo empaque de la cubierta del
rodamiento (26) así como la cubierta del rodamiento
externo (27) al cabezal interno. Instale y apriete los
tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento (28) a
15 lbs pies (20 Nm).
15. En los modelos X2, XH2, X2.5 y XH2.5, empuje el
escudo contra polvo (123A) sobre el eje interno,
firmemente contra la cubierta del rodamiento.
16. MONTAJE DE LA VÁLVULA DE ALIVIO
a. Inserte la válvula (9) en el interior del orificio para la
válvula de alivio de la carcasa, con el extremo
acanalado hacia dentro.
b. Instale el resorte de la válvula de alivio (8) y la guía
del resorte (7) contra la válvula.
c. Conecte un nuevo O-ring para la válvula de alivio (10)
y la cubierta de la válvula (4) sobre el cilindro.
d. Enrosque el tornillo de ajuste de la válvula de alivio
(2) con la contratuerca (3) dentro de la cubierta de la
válvula (4) hasta que haga contacto con la guía de
resorte (7).
e. Después de haber ajustado la válvula de alivio,
apriete la contratuerca (3) e instale la tapa de la
válvula de alivio (1) y el O-ring (88).
El ajuste de la válvula de alivio DEBE comprobarse y
ajustarse con mayor precisión antes de poner la
bomba en servicio. Consulte "Configuración y ajuste
de la válvula de alivio"
No opere sin
haber colocado
las protecciones.
17. Reinstale el acoplamiento, la chaveta del eje y los
protectores del acoplamiento.
18. Consulte la "Lista de verificación previa a la puesta en
marcha" y las secciones de "Procedimientos de puesta
en marcha" de este manual antes de rearrancar la
operación de la bomba.
101-B00_es
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AVISO:
(ADVERTENCIA) La operación sin las
protecciones colocadas puede
provocar lesiones personales graves,
daños importantes a la propiedad o la
muerte.