Alineación Del Acoplamiento; Alineación Del Reductor Del Engranaje - Modelos Gx; Rotación De La Bomba; Cambio De La Rotación De La Bomba - Blackmer GX2B Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

ALINEACIÓN DEL ACOPLAMIENTO
La bomba deberá acoplarse directamente a un engranaje y/o
a una unidad de accionamiento mediante un acoplamiento
flexible. Verifique la alineación del acoplamiento después de
instalar bombas nuevas o reconstruidas. DEBERÁ
mantenerse tanto la alineación angular como paralela del
acoplamiento entre la bomba, el engranaje, el motor, etc. de
acuerdo con las instrucciones del fabricante. Consulte la
figura 3.
1. Alineación en paralelo: Se prefiere el uso de una
herramienta de alineación láser o un indicador de
cuadrante. Si no se dispone de una herramienta de
alineación láser o de un indicador de cuadrante, utilice
una regleta. Gire ambos ejes con la mano, verificando
la lectura a lo largo de una revolución completa. La
compensación máxima debe ser menor que 0,005"
(0,127 mm).
2. Alineación angular: Inserte una galga de espesores
entre las mitades del acoplamiento. Verifique el
espaciado en incrementos de 90° alrededor del
acoplamiento (cuatro puntos de verificación). La
variación máxima no debe exceder un valor de 0,005"
(0,127 mm). Algunas herramientas de alineación láser
comprobarán también la alineación angular.
3. Reemplace los protectores del acoplamiento después de
establecer la alineación.
INDICADOR DE
CUADRANTE
FIJADO
AL EJE
Figura 3 – Verificación de la alineación
(ADVERTENCIA)
protecciones colocadas puede provocar
lesiones personales graves, daños
importantes a la propiedad o la muerte.
No opere sin haber
colocado las
protecciones.
ALINEACIÓN DEL REDUCTOR DEL
ENGRANAJE – MODELOS GX4
El reductor puede rotarse sobre su montura para elevar o
bajar el eje de succión de modo de facilitar la alineación con
el eje del motor. Para ello, afloje primero los cuatro tornillos
prisioneros de las abrazaderas (20C) y los dos tornillos de
fijación (33) en la brida del carrete del reductor del
engranaje. El reductor ahora tiene libertad de rotar. Si es
necesario, golpéelo delicadamente con un mazo de cara
blanda. Al alinear el reductor, verifique la alineación de las
mitades de acoplamiento tal como se indica en la sección
"Alineación del acoplamiento".
Para determinar la variación máxima de la alineación del
eje del reductor del engranaje, consulte las páginas de
dimensiones del modelo GX de Blackmer.
GALGA
DE
REGLETA
ESPESORES
La operación sin las
AVISO:
101-B00_es
ROTACIÓN DE LA BOMBA
Una bomba del lado derecho rota en sentido horario con la
válvula de succión y de alivio del lado derecho, al verse
desde el extremo conducido.
Una bomba del lado izquierdo rota en sentido antihorario con
la válvula de succión y de alivio del lado izquierdo, al verse
desde el extremo conducido.
En modelos GX, el eje de succión del reductor del
engranaje rotará en dirección opuesta al eje de la
bomba. Por ejemplo, en una bomba GX del lado derecho,
el eje del reductor del engranaje rotará hacia la
izquierda.
Confirme la rotación correcta de la bomba comprobando
las flechas de rotación de la bomba en relación a la
rotación de la unidad de accionamiento de la bomba.
CAMBIO DE LA ROTACIÓN DE LA BOMBA
Para invertir la rotación, la bomba deberá desmontarse, y
luego volver a ensamblarse con el eje en el lado opuesto de
la bomba. Consulte la sección 'Mantenimiento' para obtener
las instrucciones pertinentes.
VÁLVULAS DE RETENCIÓN
El uso de válvulas de retención o válvulas de pie en el
tanque de suministro no se recomienda en el caso de
bombas autocebantes de desplazamiento positivo.
Si existe la posibilidad de flujo en retroceso del líquido
cuando la bomba está apagada, se recomienda una válvula
de retención en la tubería de descarga de la bomba porque
la bomba puede funcionar con rotación inversa y crear un
esfuerzo indebido en todos los componentes conectados.
Nunca arranque una bomba cuando esté girando bajo
rotación inversa dado que la torsión adicional de arranque
puede causar daños a la bomba y al equipo relacionado.
Página 4/16
AVISO:
AVISO: