Guida Per L'uTente; Norme Generali Di Sicurezza - FAAC 630 Manual Del Usuario

ITALIANO
Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il
prodotto e conservarle per eventuali necessità future

NORME GENERALI DI SICUREZZA

L'automazione 630, se correttamente installata ed
utilizzata, garantisce un elevato grado di sicurezza.
Alcune semplici norme di comportamento possono evitare
inoltre inconvenienti accidentali:
- Non transitare sotto la sbarra quando questa è in
movimento.Prima di transitare sotto la sbarra, attendere
l'apertura completa.
- Non sostare assolutamente sotto la sbarra.
- Non sostare e non permettere a bambini,persone o cose
di sostare nelle vicinanze dell'automazione, evitandolo
ancor più durante il funzionamento.
- Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o
qualsiasi altro datore d'impulso per evitare che l'auto-
mazione possa essere azionata involontariamente
- Non permettere ai bambini di giocare con l'automazione.
- Non contrastare volontariamente il movimento della
sbarra.
- Evitare che rami o arbusti possano interferire col movi-
mento della sbarra
- Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazio-
ne luminosa.
- Non tentare di azionare manualmente la sbarra se non
dopo averla sbloccata.
- In caso di malfunzionamenti, sbloccare la sbarra per
consentire l'accesso ed attendere l'intervento tecnico
di personale qualificato.
- Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima
di ripristinare il funzionamento normale, togliere alimen-
tazione elettrica all'impianto.
- Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti
parte il sistema d'automazione.
- Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d'inter-
vento diretto e rivolgersi solo a personale qualificato.
- Far verificare almeno semestralmente l'efficienza
dell'automazione,dei dispositivi di sicurezza e del colle-
gamento di terra da personale qualificato.
DESCRIZIONE
L'automazione 630 è una barriera ideale per il controllo di
aree di accesso veicolare fino a 4 m di larghezza e a
media frequenza di transito.
All'interno del cofano si trova un apparato oleodinamico
estremamente compatto, ed una molla di bilanciamento
della sbarra.
La sbarra è costituita da un profilato di alluminio verniciato
di bianco e con catadiottri rossi per essere facilmente
visibile anche con l'oscurità.
Il funzionamento della barriera è gestito da una centralina
elettronica di comando racchiusa in un contenitore con
adeguato grado di protezione agli agenti atmosferici, e
che può essere alloggiato all'interno del cofano.
La sbarra normalmente si trova chiusa in posizione orizzontale.
Quando la centralina elettronica riceve un comando di
apertura tramite il radiocomando o qualsiasi altro datore di
impulso, aziona l'apparato oleodinamico ottenendo la
rotazione della sbarra di 90° fino alla posizione verticale
che consente l'accesso.Se è stato impostato il

Guida per l'utente

AUTOMAZIONE 630
funzionamento automatico, la sbarra si richiude da sola
dopo il tempo di pausa selezionato.
Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è
necessario inviare un secondo impulso per ottenere
la richiusura.
Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura,
provoca sempre l'inversione del movimento.
Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il movimento.
Per il dettagliato comportamento della barriera nelle
diverse logiche di funzionamento, fare riferimento al
Tecnico installatore.
Nelle automazioni sono presenti dispositivi di sicurezza
(fotocellule) che impediscono la richiusura della sbarra
quando un ostacolo si trova nella zona da loro protetta.
L'automazione 630 dispone di serie di un dispositivo di
sicurezza antischiacciamento che limita la coppia
trasmessa alla sbarra.
Il sistema oleodinamico garantisce il blocco della sbarra
in qualsiasi posizione.
L'apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo
sull'apposito sistema di sblocco.
La segnalazione luminosa indica il movimento in atto
della sbarra.
FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente la barriera
a causa di mancanza di alimentazione elettrica o disservizio
dell'automazione, è necessario agire sul dispositivo di
sblocco come segue.
La chiave in dotazione può essere triangolare (standard)
o personalizzata (opzionale).
SBLOCCA / UNLOCK
DEBLOQUE / ENTRIEGELT
DESBLOQUEAR
BLOCCA / LOCK
BLOQUE / VERRIEGELT
BLOQUEAR
SBLOCCA / UNLOCK
DEBLOQUE / ENTRIEGELT
DESBLOQUEAR
BLOCCA / LOCK
BLOQUE / VERRIEGELT
BLOQUEAR
- Inserire la chiave triangolare (Fig.1) o personalizzata (Fig.2)
nella serratura e ruotarla in senso antiorario di 1 giro.
- Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiu-
sura della sbarra.
RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE
Per evitare che un impulso involontario possa azionare la
barriera durante la monovra, prima di ripristinare il funzio-
namento normale togliere alimentazione all'impianto.
chiave triangolare (standard):
- ruotare la chiave in senso orario fino all'arresto ed estrarla.
chiave personalizzata (opzionale):
- ruotare la chiave in senso orario fino all'arresto.
- ruotare molto lentamente ed in senso antiorario la chia-
ve fino al punto in cui è possibile estrarla.
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fig. 1
fig. 2