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2. LAGEPLAN ELEKTRISCHE INSTALLATION (Standardanlage)
Antriebsaggregat 630
Lichtschranke
Schlüsseltaste
Blinker
Empfänger
Anmerkungen:
1) Für die Verlegung der Elektrokabel sind geeignete starre und/
oder elastische Rohrleitungen zu verwenden.
2) Die Anschlußkabel der Zubehörteile mit Niederspannung
sind stets von den 230 V - Versorgungskabeln getrennt zu
verlegen. Zur Vermeidung von Interferenzen sind separate
Kabelschläuche zu verwenden.
3. ABMESSUNGEN
Die Maße sind in mm angegeben.
4. INSTALLATION DER ANTRIEBSAUTOMATIK
4.1.
VORAB-ÜBERPRÜFUNGEN
Zur Gewährleistung der Sicherheit und für einen korrekten
Betrieb der Antriebsautomatik sind folgende Anforderungen zu
überprüfen:
•
Der Balken darf in seinem Wirkungskreis auf keinen Fall auf
Hindernisse oder spannungsführende Leitungen treffen.
•
Die Gegebenheiten des Bodens müssen eine ausreichende
Verankerung der Fundamentplatte gewährleisten.
•
Im Aushubbereich der Fundamentplatte dürfen keine
Rohrleitungen oder Elektrokabel vorhanden sein.
•
Je nach vorliegender Positionierung ist die Schrankeneinheit
gegen unvorhergesehene Stöße durch vorbeifahrende
Fahrzeuge mit entsprechenden Schutzvorrichtungen zu
sichern.
•
Die einwandfreie Erdung der Anschlüsse am Ständer
überprüfen und sicherstellen.
4.2.
EINMAUERUNG DER FUNDAMENTPLATTE
1)
Eine Fundamentplatte wie in Abb. 4 ausführen (bezüglich
Lehmboden).
2)
Die Fundamentplatte wie in Abb. 4 einmauern; dabei
einen oder mehrere Schläuche für die Elektrokabel-
durchführung vorsehen. Mit einer Wasserwaage
sicherstellen, daß die Platte eben ist, und das vollständige
Abbinden des Betons abwarten.
4.3.
MECHANISCHE INSTALLATION
1)
Den Ständer wie in Abb. 5 mit den vier mitgelieferten
Muttern auf der Fundamentplatte befestigen. Hierbei
beachten, daß zur korrekten Installation die Türseite des
Gehäuses zum Innern des Grundstücks gerichtet sein muß.
2)
Das Antriebsaggregat für den manuellen Betrieb, siehe
Kapitel 6, einstellen.
3)
Die beiden Entlüftungsschrauben wie in Abb. 6 abnehmen
und aufbewahren.
4)
Für die nachfolgenden Bezüge festlegen, ob die Installation
rechtsseitig (Abb. 7/A) oder linksseitig (Abb. 7/B) ausgeführt
werden soll.
5)
Die Keilwelle (Abb. 7, Bezug 1) in den Sitz des
Antriebsaggregats einfügen, manuell in Öffnungsrichtung
bis zum Endanschlag und anschließend ca. 10° in
Gegenrichtung drehen.
6)
Den Kipphebel (Abb. 7, Bezug 2) an der Keilwelle einfügen
und wie in Abb. 7 um 45° neigen.
7)
Unter Verwendung der mitgelieferten Schrauben den
Flansch (Abb. 7, Bezug 3) an den Balken (Abb. 7, Bezug 4)
anbringen.
8)
Den vertikal positionierten Balken in die auf der Außenseite
des Gehäuses herausstehende Keilwelle einfügen. Das
Gummiprofil des Balkens muß dabei in Schließrichtung
Abb.2
liegen.
9)
Durch Einfügen der Schraube, der Unterlegscheibe und
der Zentrierbuchse (Abb. 7, Bezug 5) den Balken an der
Keilwelle befestigen.
10) Den Verschluß zur Abdeckung der Bohrung (Abb. 7, Bezug
6) anbringen.
11) Die Schrauben zur Befestigung von Kipphebel und Balken
an der Welle anziehen.
12) Die Installation und Einstellung der Ausgleichsfeder
vornehmen.
4.4.
INSTALLATION UND EINSTELLUNG DER AUSGLEICHSFEDER
1)
Sicherstellen, daß die Ausgleichsfeder dem installierten
Balkentyp entspricht; siehe Kapitel 8.
2)
Sicherstellen, daß das Antriebsaggregat entriegelt ist; siehe
Kapitel 6.
3)
Mit dem stets vertikal positionierten Balken den Zuganker
(Abb. 7, Bezug 7) so anbringen, daß die Feder (Abb. 7,
Bezug 8) am Kipphebel und Zuganker eingehängt werden
kann.
4)
Den Balken auf 45° neigen und durch Einstellung des
Zugankers die Feder bis zum Gewichtsausgleich des Balkens
in der vorliegenden Position regulieren.
5)
Die beiden Muttern zur Befestigung des Zugankers am
Abb.3
Ständer anziehen.
6)
Den normalen Betriebsmodus, siehe Kapitel 7,
wiederherstellen.
5. INBETRIEBNAHME
5.1.
ANSCHLUSS DER ELEKTRONISCHEN STEUEREINHEIT
Die Bestellung der elektronischen Steuereinheit ist stets getrennt
vorzunehmen.
Die Installation der elektronischen Steuereinheit ist gemäß den
beiliegenden Anleitungen auszuführen.
5.2.
EINSTELLUNG DER DREHMOMENT-KRAFTÜBERTRAGUNG
Die Eichung des hydraulischen Systems für die Einstellung der
Kraftübertragung erfolgt durch Betätigung der beiden Bypass-
Schrauben (Abb. 8).
Die rote Schraube regelt das Drehmoment beim Schließen.
Die grüne Schraube regelt das Drehmoment beim Öffnen.
Zur Erhöhung des Drehmoments die Schrauben im Uhrzeigersinn
drehen.
Zur Senkung des Drehmoments die Schrauben gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
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