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Fijación del ángulo de compensación mientras el motor está a ralentí
Mientras el motor está a ralentí, el orificio de descarga del escape del fueraborda puede sumergirse en
algunas embarcaciones si el motor se encuentra completamente compensado hacia dentro. Esto puede
provocar una obstrucción del escape, ralentí irregular, humo excesivo y ensuciamiento de bujías. Si se
produce este problema, el fueraborda se debe compensar hacia arriba, hasta que el orificio de descarga del
escape quede fuera del agua.
a
Procedimiento de rodaje inicial del motor
IMPORTANTE: el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento
del mismo durante toda su vida útil y dañarlo. Seguir siempre los procedimientos de rodaje.
1.
Durante las dos primeras horas de funcionamiento, hacer funcionar el motor a diferentes
aceleraciones, hasta un máximo de 4500 rpm, o a tres cuartos de la aceleración, y a aceleración
completa durante aproximadamente un minuto cada diez minutos.
2.
Durante las ocho horas siguientes, no utilizar el motor a aceleración completa durante más de cinco
minutos seguidos.
Arranque del motor – Modelos con control remoto
Antes de arrancar el motor, leer la Lista de revisiones previas al arranquey el Procedimiento de rodaje del
motor en la sección Funcionamiento .
Nunca arrancar ni hacer funcionar el fueraborda (ni siquiera momentáneamente) sin que circule agua por
todos los orificios de admisión de agua de refrigeración en la caja de cambios, evitando así que se dañe la
bomba de agua (por funcionar en seco) o que se recaliente el motor.
1.
Revisar el nivel de aceite del motor.
FUNCIONAMIENTO
b
20776
PRECAUCIÓN
!
42
a -
Orificio de descarga sumergido (inco‐
rrecto)
b -
Orificio de descarga sobre la superficie
del agua (correcto)
20783
spa
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