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Mandos
Pedal acelerador (Fig. 5)—Utilizado para variar la
velocidad del motor y respecto a tierra cuando la trans-
misión está engranada. Pisando el pedal se aumentan las
RPM del motor y la velocidad respecto a tierra.
Soltándolo se disminuirán las RPM del motor y la veloci-
dad respecto a tierra.
1.
Pedal acelerador
2.
Pedal de embrague
Pedal de embrague (Fig. 5)—El pedal de embrague debe
ser pisado a fondo para desembragar el embrague al arran-
car el motor o cuando se cambian los engranajes de trans-
misión. Suelte el pedal suavemente cuando la transmisión
esté engranada para evitar innecesario desgaste en la
transmisión y otras piezas afines.
IMPORTANTE: No ajuste el pedal de embrague
durante el funcionamiento. El pedal de embrague
debe estar completamente fuera o de lo contrario res-
balará el embrague produciendo fricción y desgaste.
No mantenga nunca el vehículo parado en una pendi-
ente utilizando el pedal de embrague. Podría dañarse
el embrague.
Pedal de freno (Fig. 5)—El pedal de freno se utiliza para
aplicar los frenos de servicio con el fin de parar o reducir
la velocidad del vehículo.
! PRECAUCION
Los frenos desgastados o desajustados pueden pro-
ducir lesiones corporales. Si el pedal de freno se
desplaza a dentro de una pulgada del piso del
vehículo, los frenos deben ser ajustados o reparados.
Figura 5
3. Pedal de freno
Palanca de cambio de velocidad (Fig. 6)—Pise a fondo
el pedal de embrague y mueva la palanca de cambio a la
selección de engranajes deseada. Abajo se indica un dia-
grama de la configuración de cambio.
Configuración de cambio
R
1
IMPORTANTE: No cambie el eje transversal a la
marcha atrás o adelante a menos que el vehículo se
halle parado. Podría dañarse el eje transversal.
! PRECAUCION
Cambiando a una marcha inferior desde una veloci-
dad demasiado alta puede hacer resbalar las ruedas
traseras perdiéndose el control del vehículo. Cambie
suavemente para no triturar los engranajes.
Enganche diferencial (Fig. 6)—Permite enganchar el eje
trasero para aumentar la tracción. El enganche diferencial
puede conectarse con el vehículo en movimiento. Mueva
la palanca hacia delante y a la derecha para conectar el
enganche.
! ADVERTENCIA
Girando con el enganche diferencial conectado
puede producir la pérdida de control del vehículo.
No marche con el enganche diferencial conectado al
hacer giros pronunciados o a altas velocidades.
Nota:
Para conectar o desconectar el enganche difer-
encial se precisa el movimiento del vehículo y
un pequeño giro.
Regulador de aire (Fig. 6)—Para arrancar un motor frío,
cierre el regulador del carburador tirando del mando del
regulador hacia arriba a la posición ON (CON). Después
de arrancar el motor, ajuste el regulador para mantener el
motor funcionando suavemente. Tan pronto como sea
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