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PASAJEROS
Siempre que lleve un pasajero montado en el vehículo cer-
ciórese de que él o ella se sostiene con seguridad.
Conduzca más despacio y gire menos bruscamente porque
su pasajero no sabe lo que va a hacer usted a continuación
y puede cogerle desprevenido al girar, parar, acelerar y
chocar.
Usted y su pasajero deberán permanecer sentados en todo
momento, manteniendo los brazos y piernas dentro del
vehículo. El operador debe mantener siempre ambas
manos en el volante, siempre que sea posible y el pasajero
debe utilizar los asideros provistos.
No debe haber nunca pasajeros en la caja basculante o en
ningún accesorio. El vehículo está proyectado para tener
un conductor y un pasajero, nada más.
VELOCIDAD
La velocidad es una de las más importantes variables que
producen accidentes. Conduciendo demasiado rápido
para las condiciones puede hacer perder el control y
causar un accidente.
La velocidad puede aumentar también la gravedad de un
pequeño accidente. Chocando de frente contra un árbol a
poca velocidad puede causar lesiones y daños, pero
haciéndolo a alta velocidad puede destruirse el vehículo y
matarles a usted y su pasajero.
No conduzca nunca demasiado rápido para las condi-
ciones. En caso de duda sobre la velocidad adecuada,
vaya despacio.
Cuando se utilizan accesorios pesados (más de 1000
libras), como rociadores, abonadores, esparcidores, etc.,
deben reducirse las velocidades de trabajo moviendo el
interruptor de bloqueo de 3ª alto a la posición de poca
velocidad.
VUELTAS
Las vueltas son otro parámetro importante para los acci-
dentes. Girando demasiado bruscamente para las condi-
ciones puede hacer que el vehículo pierda tracción y
patine, o incluso vuelque.
Las superficies húmedas, arenosas y resbaladizas hacen
las vueltas más difíciles y arriesgadas. Cuanto más rápido
vaya, más empeora la situación, de manera que marche
más despacio antes de girar.
Durante una vuelta pronunciada a más altas velocidades,
la rueda trasera interior puede despegarse del suelo. Esto
no es una falta de diseño, sucede con la mayoría de los
vehículos de cuatro ruedas incluyendo los coches de
pasajeros. Si ocurre esto, es que está usted girando
demasiado rápidamente para la velocidad que lleva. ¡Vaya
más despacio!
FRENADO
Es una buena práctica frenar antes de llegar cerca de un
obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o desviarse
del mismo. Si se choca con un obstáculo puede dañarse el
vehículo y su contenido. Lo que es aún más importante,
pueden lesionarse usted y su pasajero.
El peso bruto del vehículo tiene una influencia importante
sobre la facilidad de parar y/o girar el mismo. Cuanto
más pesadas sean las cargas y más pesados los accesorios,
más difícil es parar o girar. Cuanto más pesada sea la
carga, más se tarda en parar.
Las características de frenado cambian también sin la
cama o accesorios en el vehículo. Las paradas bruscas
pueden hacer que las ruedas traseras se bloqueen antes
que las ruedas delanteras, lo que puede afectar el control
del vehículo. Es una buena idea disminuir la velocidad
del vehículo sin la cama o accesorios.
El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos
cuando están húmedos. Puede tardarse 2 ó 4 veces más en
parar sobre superficies húmedas que en superficies secas.
Si conduce a través de agua estancada de profundidad
suficiente para que se mojen los frenos, éstos no traba-
jarán bien hasta que estén secos. Después de conducir a
través de agua, debe comprobar los frenos para cerciorarse
de que trabajan correctamente. Si no lo hacen, conduzca
lentamente en primera velocidad mientras pisa ligera-
mente el pedal de freno. Esto secará los frenos.
No cambie a una marcha inferior para frenar en superfi-
cies heladas o resbaladizas (hierba húmeda) o yendo cues-
Functionamiento
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