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B Descripción del vehículo
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Descripción del empleo
El ETX ac 125/150 es un estibador trilateral eléctrico que recoge la carga, la trans-
porta y la levanta fuera de la base de la rueda. Circulando dentro de una empresa,
con él se pueden levantar, apilar y transportar paletas conforme a DIN 15142, paletas
de caja de rejilla conforme a DIN 15144 y otras cargas en paletas. Si el ETX ac 125/
150 se utiliza para trabajos de montaje con un tablado adecuado, los dispositivos
prensores de carga deben ser suministrados o autorizados por el fabricante. Para op-
timizar la capacidad de transbordo se puede trabajar diagonalmente, es decir, se
puede manejar y levantar al mismo tiempo.
Como dispositivos prensores se pueden colocar de manera estándar las horquillas
giratorias o las horquillas telescópicas. La horquilla de carga se puede diseñar para
diferentes unidades de carga. En el caso de las horquillas giratorias se puede regular
la distancia de las horquillas.
Para el uso en pasillos estrechos, el ETX ac 125/150 se puede equipar con un siste-
ma guía de rieles (SF) o con un sistema guía inductivo (IF). El conductor se puede
concentrar completamente al trabajo de apilamiento. En un pasillo estrecho está per-
mitido manejar y levantar al mismo tiempo. La autorización se activa por medio de
sensores de identificación de pasillo. Fuera de los pasillos estrechos, el ETX ac 125/
150 se puede manejar libremente dependiendo de determinadas alturas de eleva-
ción y a velocidades de marcha limitadas parcialmente.
Los estantes deben haber sido preparados para el ETX ac 125/150. Las distancias
de seguridad exigidas y prescritas por el fabricante (p. ej. prEN 1726-2 punto 7.3.2)
deben cumplirse de todas maneras. El suelo debe estar conforme con DIN 15185.
En el caso del sistema guía de rieles (SF) deben haber rieles conductores en los pa-
sillos estrechos.
Los rodillos guía de vulcolano atornillados en el chasis del vehículo dirigen al vehícu-
lo entre los rieles conductores.
Para el sistema guía inductivo (IF) se debe colocar en el piso un cable conductor, cu-
yas señales serán captadas por sensores colocados en el chasis del vehículo y serán
procesadas por el ordenador que hay en el vehículo.
Definición de la dirección de marcha
Para indicar las direcciones de marcha se deben hacer las siguientes definiciones:
Dirección de
accionamiento
Izquierda
Derecha
Dirección
de carga
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