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6.4
Inspección de las cadenas de elevación
Desgaste inadmisible y daños exteriores:
Según las prescripciones oficiales, una cadena estará desgastada si en la parte que
pasa sobre la rueda de inversión ella se ha alargado un 3%. Cuando se presente un
alargamiento del 2% aconsejamos cambiar las cadenas por razones técnicas de se-
guridad.
También cuando se detecten daños exteriores en las cadenas, ellas deberían cam-
biarse, ya que tales daños producen roturas por fatiga después de un tiempo.
m
Si el transportador a la altura del suelo está equipado con dos cadenas, entonces
siempre hay que cambiar ambas cadenas a la misma vez. Sólo así se garantiza una
distribución equitativa de la carga en ambas cadenas. Al cambiar las cadenas tam-
bién hay que renovar los pernos de juntura que hay entre el rotor de la cadena y la
cadena. Básicamente se deben utilizar sólo piezas originales.
6.5
Reparación de las cadenas
También al reparar las cadenas se deben utilizar piezas originales. Antes de des-
montar las cadenas hay que rebajar con muela las cabezas de remache. De esta ma-
nera se evitan daños que podrían ocasionar los pernos al pasarlos por las
entrejuntas o por la parte interior en la zona del taladro. Los pernos y cubrejuntas que
han sido desmontados no deberán volver a ser montados.
6.6
Cambio de aceite para engranajes
m
Por ninguna razón debe penetrar aceite en la red de canalización o en la tierra. El
aceite usado debe guardarse con mucho cuidado hasta que sea evacuado cumplien-
do las prescripciones.
Purga de aceite:
– Colocar la bandeja de purga de aceite
debajo del engranaje.
– Abrir el tornillo de purga de aceite (7)
en la parte inferior del engranaje y pur-
gar el aceite.
Rellenar aceite:
– Enroscar y apretar el tornillo de purga
(7) de aceite.
– Abrir el tornillo de control del nivel de
aceite y el tornillo de carga (6) en la
parte superior del engranaje.
– Rellenar nuevo aceite para engranaje
hasta el taladro de control del nivel de
aceite.
– Enroscar y apretar otra vez el tornillo
de control del nivel de aceite y el torni-
llo de carga (6).
A
Debido a los problemas de evacuación y a las herramientas especiales que puedan
ser requeridas, así como a los conocimientos técnicos necesarios, el cambio del
aceite del engranaje y del aceite hidráulico, así como del líquido de freno y el cambio
del filtro debería ser realizado por un servicio técnico al cliente.
6
7
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