S E C C I Ó N 6
D E S E N S A M B L A J E
10. Ajuste las tuercas de forma segura y uniforme.
11. Bloquee el collar impulsor del sello de cartucho
al eje y retire para liberar el collar impulsor.
12. Gire el eje manualmente o active brevemente el
motor con el fin de probar la rotación y verificar que
no exista descentramiento.
13. Si es necesario, conecte la línea de lavado.
NOTA: Para lograr la máxima vida útil del sello y una
mayor retención del sello, se recomienda utilizar una
línea de lavado.
EXTRACCIÓN DE LA CARCASA DE LOS RODAMIENTOS:
1. Inserte un tramo de tubería de latón a través de
la abertura del puerto y entre los dientes del rotor
para bloquear la bomba y asegurar el eje para
evitar que gire.
2. Doble la espiga de la arandela de bloqueo hacia arriba.
3. Usando una llave de tuercas, retire la tuerca de
bloqueo y la arandela de bloqueo del eje.
4. Afloje los dos (2) tornillos de fijación en la cara de la
carcasa de los rodamientos y retire el ensamblaje de
la carcasa de los rodamientos del soporte.
5. Retire los dos (2) medios anillos debajo del collar del
espaciador interno del eje.
NOTA: No hay medios anillos en los modelos G1-2,
G1-4, G1-133 o G1-222.
MEDIOS ANILLOS
(SI CORRESPONDE)
COLLAR DEL
ESPACIADOR INTERIOR
SELLO DE LABIOS INTERIOR
FIGURA G – ENSAMBLAJE DE LA CARCASA DE
LOS RODAMIENTOS PARA G1-2 a G1-82
COLLAR DEL
ESPACIADOR
INTERIOR
SELLO DE
LABIOS INTERIOR
FIGURA H – ENSAMBLAJE DE LA CARCASA DE
LOS RODAMIENTOS PARA G1-133 a G1-222
BOMBA DE ENGRANAJE SERIE G
RODAMIENTO
CARCASA DE LOS RODAMIENTOS
TORNILLO DE FIJACIÓN
TAPA DEL RODAMIENTO
EJE
TUERCA DE BLOQUEO
ARANDELA DE BLOQUEO
COLLAR DEL
ESPACIADOR EXTERIOR
SELLO DE LABIOS EXTERIOR
TORNILLO DE FIJACIÓN
RODAMIENTO
CARCASA DE LOS RODAMIENTOS
TORNILLO DE FIJACIÓN
TAPA DEL RODAMIENTO
COLLAR DEL
ESPACIADOR EXTERIOR
EJE
TUERCA DE BLOQUEO
ARANDELA DE BLOQUEO
SELLO DE LABIOS EXTERIOR
TORNILLO DE FIJACIÓN
12
DESENSAMBLAJE DEL EXTREMO HÚMEDO:
1. Marque el cabezal y la caja antes del desensamblaje,
dado
que
esto
garantizará
adecuado. El pasador de la polea guía debe
estar ubicado de manera equidistante entre las
conexiones de los puertos con el fin de permitir un
flujo adecuado de líquido a través de la bomba.
2. Retire el cabezal de la bomba. ADVERTENCIA:
Proteja la polea guía para evitar que se caiga, ya que
podría aflojarse mientras se retira el cabezal.
3. Retire el ensamblaje del casquillo y la polea guía.
4. Retire el sello o la empaquetadura (consulte la
sección Mantenimiento).
5. Retire cuidadosamente el rotor y el eje para evitar
dañar el casquillo del soporte.
6. Retire la caja del soporte según sea necesario.
7. Limpie todas las piezas minuciosamente y examine
que no tengan desgaste ni daños. Reemplace
los casquillos del soporte y de la polea guía y los
pasadores de la polea guía según sea necesario.
DESENSAMBLAJE DE LA CARCASA
DE LOS RODAMIENTOS:
1. Afloje los dos (2) tornillos de fijación radiales de la
tapa del extremo de la carcasa de los rodamientos.
2. Usando una llave de tuercas, afloje la tapa del
extremo de la carcasa de los rodamientos.
3. Retire el collar del espaciador del rodamiento exterior.
4. Retire el rodamiento de doble fila de bolas (modelos
G1-2 a G1-82) o los rodamientos de rodillos cónicos
(modelos G1-133 y G-222).
5. Retire el collar del espaciador del rodamiento interior.
6. Limpie todas las piezas minuciosamente y examine
que no tengan desgaste ni daños. Remplace los
sellos de labios y los rodamientos según sea
necesario. Se recomienda reemplazar los sellos de
labios siempre que reemplace los rodamientos.
DESENSAMBLAJE DE LA VÁLVULA
DE ALIVIO DE PRESIÓN:
1. Coloque una marca en la válvula y el cabezal antes
del desensamblaje con el fin de garantizar un
reensamblaje adecuado.
2. Retire la tapa de la válvula de alivio de presión.
3. Mida y registre la longitud del tornillo de ajuste.
4. Afloje la tuerca de bloqueo de la válvula de alivio
de presión y luego tire hacia afuera el capuchón de
la válvula de alivio de presión y el tornillo de ajuste
hasta que se libere la presión del muelle.
5. Retire, limpie e inspeccione todas las piezas (es
decir, el capuchón, la guía del muelle, el muelle
y el vástago) para detectar desgaste o daños, y
reemplácelas según sea necesario.
un
reensamblaje
ENV-12000-E-06sp