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S E C C I Ó N 9
S O L U C I Ó N D E P R O B L E M A S
La bomba funciona, pero fluye poco producto.
• La velocidad de la bomba es demasiado baja.
• El filtro de la tubería de succión es demasiado
pequeño o está obstruido.
• El puerto o la tubería de succión no está sumergido
a una profundidad suficiente en el líquido.
• Las tuberías no están instaladas correctamente,
por lo que permiten la formación de bolsas de aire
en la bomba.
• La existencia de mayores distancias o de desgaste
en la bomba pueden provocar que la bomba
entregue un suministro de líquido insuficiente.
• Existen fugas de aire en la línea de succión.
• Las pérdidas de succión son demasiado grandes. La
altura de succión es demasiado grande o la línea de
succión es demasiado pequeña o demasiado larga.
Esto puede detectarse instalando un vacuómetro
directamente en la succión de la bomba. El vacío
máximo en la succión de la bomba nunca debería
superar los 381 mmHg (15 inHg). La vaporización
provocada por vacíos mayores tendrá como resultado
generalmente una reducción de la capacidad.
• La orientación del cabezal es inadecuada.
La bomba funciona, pero no fluye producto.
• Existen fugas en la línea de succión o el pasaje del
puerto. Estas pueden detectarse sumergiendo la línea
de presión desde el lado de descarga de la bomba.
• La dirección de rotación del eje es incorrecta.
• La configuración de la válvula de alivio es
demasiado baja. El líquido se descarga a través del
puerto de desvío.
• La carga neta positiva de aspiración disponible
(Net-Positive Suction Head Available, NPSHa) es
menor que la que se requiere para la presión de
vapor del líquido que se bombea. Vuelva a calcular
la NPSHa y rediseñe las tuberías, si es necesario.
• La orientación del cabezal es inadecuada.
BOMBA DE ENGRANAJE SERIE G
El funcionamiento de la bomba es errático o inconstante.
• Las condiciones de aspiración son inconstantes.
• Las líneas de succión tienen fugas.
• Se produce la cavitación de la bomba debido a la
presencia de aire o vapor en el líquido.
La bomba hace un ruido excesivo.
• El eje está desgastado o doblado, lo que provoca la
vibración de la bomba.
• Existe una fuga de aire en la línea de succión.
• Se produce cavitación en la bomba.
• El acoplamiento está demasiado cerca de la bomba.
• El acoplamiento está alineado incorrectamente.
La bomba tiene fugas.
• Vuelva a ajustar todos los sujetadores.
NOTA: Las bombas de engranaje con empaquetadura
están diseñadas para tener fugas ligeras con el fin de
evitar una acumulación excesiva de calor. La velocidad
de fuga esperada para las bombas de engranaje con
empaquetadura es de unas pocas gotas por minuto;
una cantidad mayor puede indicar un problema.
PRECAUCIÓN: Cuando bombee líquidos peligrosos,
se recomienda utilizar una bomba de engranaje
con sello mecánico para minimizar cualquier fuente
potencial de fugas que pudieran tener como resultado
una condición peligrosa.
La bomba consume mucha energía.
• La presión es demasiado alta.
• El eje de la unidad impulsora y la bomba están
desalineadas.
• El eje de la bomba está doblado.
• El líquido que se bombea tiene una mayor
viscosidad que la considerada.
• Las líneas de succión o descarga están obstruidas
o limitadas.
• La potencia es insuficiente.
• La distancia con los extremos es insuficiente, por lo
que la bomba está agarrotándose.
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ENV-12000-E-06sp
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