Componente
Barra morsettiera
Messa a terra
Coperchio della
scatola di
collegamento
Copertura di gocciolamento
installato nel coperchio della
ventola
Copertura di gocciolamento
installato nel bloccaggio non
azionato
1) Per il barra morsettiera a 12 poli, la gamma di coppia di serraggio consentita è: minimo 1.5 Nm e massimo 2.5 Nm.
Per il corretto dimensionamento dei cavi di alimentazione e dei dispositivi di manovra e di protezione,
bisogna considerare tra i diversi fattori: la corrente nominale del motore, il fattore di servizio, la lunghezza
dei cavi. Per i motori senza la morsettiera, isolare i cavi terminali del motore utilizzando materiali isolanti
compatibili con la classe di isolamento specificata nella scheda di identificazione. La distanza minima di
isolamento tra le parti in tensione non isolate e tra le parti in tensione e la messa a terra deve rispettare gli
standard e le normative applicabili per ciascun paese.
Prendere le misure necessarie per garantire il grado di protezione indicato sulla targhetta
del motore:
- i fori di ingresso del cavo non utilizzati nelle casse terminali devono essere chiusi
correttamente con tappi di chiusura;
- le uscite dei cavi utilizzate devono essere dotate di componenti, come le guarnizioni e le
condutture;
- i componenti in dotazione forniti (ad es. scatole terminali montate separatamente) devono essere
chiuse e sigillate;
- gli elementi di fissaggio montati nei fori passanti filettati nella custodia del motore (ad esempio,
la flangia) devono essere opportunamente sigillati.
Il motore deve essere installato con i dispositivi di protezione contro i sovraccarichi. Per i motori trifase
si consiglia inoltre l'installazione di sistemi di protezione in caso di mancanza di una fase. Nel caso in
cui il motore non disponga dei dispositivi di monitoraggio della temperatura, essi devono essere previsti
durante il funzionamento, così come durante i collaudi.
Verificare il corretto funzionamento degli accessori (freno, encoder, protezione térmica, ventilazione
forzata, ecc.) montati sul motore, prima di avviarlo in opera.
Motori dotati di protezione térmica del tipo Automatico si riavvieranno automaticamente
dopo il loro raffreddamento. Per questo non utilizzare motori con protezione termica
automatica, per impieghi, in cui il riavvio automatico, potrebbe diventare un pericolo sia
per le persone che per la stessa attrezzatura.
Motori dotati di protezione térmica del tipo Manuale devono essere riavviati manualmente dopo
l'intervento della protezione. Nel caso in cui la protezione termica, sia di tipo Automatico o
Manuale dovesse intervenire, scollegare il motore dalla rete elettrica e verificare la causa per cui é
intervenuta la protezione termica.
Motori W22 Magnet devono essere avviati soltanto tramite il convertitore di frequenza WEG.
Per ulteriori informazioni circa l'uso del convertitore di frequenza è obbligatorio seguire le istruzioni del
manuale del motore sul sito www.weg.net e sul manuale del convertitore di frequenza.
Tabella 3.1 – Valori di serraggio per gli elementi di fissaggio [Nm]
M4
M5
M6
1,0 a 1,5 2,0 a 4,0
4,0 a 6,5 6,5 a 9,0
1)
5,0 a
1,5 a 3,0 3,0 a 5,0
10,0
-
3,0 a 5,0 4,0 a 8,0
1,5 a 2,3 3,5 a 5,0 6,0 a 9,0
-
3,5 a 5,0 6,0 a 9,0
M8
M10
M12
M14
10,0 a
15,5 a
18,0
30,0
10,0 a
28,0 a
45,0 a
18,0
40,0
70,0
8,0 a
18,0 a
25,0 a
30,0 a
15,0
30,0
40,0
45,0
14,0 a
-
-
20,0
14,0 a
-
-
20,0
Motori Elettrici di Bassa e Alta Tensione | 35
UNF
M16
M20
8x32
30,0 a
50,0 a
-
1,0 a 2,0
50,0
75,0
115,0 a
-
-
-
170,0
35,0 a
-
-
50,0
-
-
-
-
-
-
-
-
UNF
UNC
10x32
10x24
-
-
-
2,5 a 3,0
-
2,5 a 3,0
1,0 a 1,5
-
1,5 a 2,0 2,5 a 3,0