Sistema Hill Holder - Fiat Ducato Empleo Y Cuidado

SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
En caso de anomalía, el sistema ESP se desactiva
automáticamente y en el cuadro de instrumentos se
enciende con luz fija el testigo á, junto al mensaje que
se muestra en la pantalla multifunción (para versiones/
países donde esté previsto) (ver el capítulo «Testigos
y mensajes») y el led del botón ASR. En ese caso, acudir
lo antes posible a la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
Las prestaciones del sistema ESP no
deben inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e innecesarios. Al conducir debe
adaptarse siempre a las condiciones del firme
de carretera, a la visibilidad y al tráfico. La
responsabilidad de la seguridad en carretera
corresponde siempre al conductor.

SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema
ESP
subida.
Se activa automáticamente con las siguientes
condiciones:
❒ en subida: con el vehículo parado en una pendiente
superior al 5 %, motor en marcha, pedal del
embrague y freno pisados y el cambio en punto
muerto u otra marcha acoplada distinta de la marcha
atrás;
facilitando el arranque en
❒ en bajada: con el vehículo parado en una pendiente
inferior al 5 %, motor en marcha, pedal del
embrague y freno pisados y marcha atrás acoplada.
Durante la aceleración, la centralita del sistema
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque,
o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo
mover fácilmente el pie derecho desde el pedal del
freno al pedal del acelerador. Pasados 2 segundos, si no
se ha efectuado el arranque, el sistema se desactiva
automáticamente disminuyendo poco a poco la presión
de frenado.
Durante esta fase es posible que se oiga un ruido típico
de desenganche mecánico de los frenos que indica que
el vehículo empieza a moverse.
Señalización de anomalías
Para indicar cualquier anomalía en el sistema se
enciende el testigo á (ver el capítulo «Testigos
y mensajes»).
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno
de estacionamiento; por lo tanto, no dejar el vehículo
aparcado sin haber accionado el freno de
estacionamiento, apagado el motor y engranado la
primera marcha.
ATENCIÓN
Para el funcionamiento correcto de los
sistemas ESP y ASR es indispensable que
los neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén en
perfecto estado y, sobre todo, que sean del tipo,
marca y tamaño indicados.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
ESP
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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