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Protector de sobrecalentamiento del motor (no mostrado): El motor tiene un
protector de sobrecarga térmica. Si el motor se recalienta por alguna razón, el
protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe
antes de volver a encenderlo. Para volver a encenderlo:
1.
Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off" y desenchufe la unidad.
2.
Espere que el motor se enfríe.
3.
Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado del circuito de derivación.
4.
Coloque la palanca Automático/Apagado en la posición "Auto".
Cuerpo universal de conexión rápida (M): El conector rápido universal acepta
los tres estilos más populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para
automóviles y ARO. "Empujar para conectar" con una sola mano, esta operación
hace que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores rápidos
permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.
Regulador (N): Controla la presión de aire que indica el manómetro de salida. Tire
de la perilla del regulador hacia afuera para desbloquear y gire la perilla en sentido
horario para aumentar la presión y en sentido antihorario para reducir la presión.
Cuando se ha alcanzado la presión deseada, empuje la perilla para bloquear el
regulador en su lugar.
Filtro para la entrada del aire (P): Este filtro está diseñado para limpiar el aire que
entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación
libres de obstrucciones. Vea Mantenimiento.
Varilla de medición (Q) (no mostrado): Indica la cantidad de aceite en la bomba,
MÁX. indica lleno y MÍN. indica que debe agregarse aceite. Vea los párrafos sobre
la Aceite de la bomba en la sección Mantenimiento para obtener instrucciones.
Tapón de drenaje de aceite (R) (no mostrado): Vea los párrafos de la Aceite de
la bomba en la sección Mantenimiento para obtener instrucciones sobre cómo
cargar la bomba de aceite.
Válvula aliviadora de presión (no mostrado): La válvula aliviadora de presión se
encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para
liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de
salida, cuando el compresor de aire alcanza la "presión de corte" o es apagado. La
válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor
se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante
unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en
marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la "presión de corte".
CÓMO UTILIZAR SU UNIDAD (FIG. 4)
CÓMO DETENERLA
1.
Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off (D) en la posición "Off".
2.
Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando no esté en uso.
ANTES DE PONER EN MARCHA
No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este
manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.
CONFIGURACIÓN INICIAL (PROCEDIMIENTO PARA EL ASENTAMIENTO)
AVISO: Riesgo daño a la propiedad. Si las siguientes instrucciones no fuesen
seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.
Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de aire,
y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido
reemplazada.
1.
Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off (D) en la posición "Off".
2.
Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al párrafo
Aceite de la bomba-Verifique en la sección Mantenimiento para obtener
instrucciones.
56 - SP
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