Actron CP9035 Insrucciones página 97

Potencia. El «cerebro» del sistema de
control del motor. Es una computadora
contenida en una caja metal con una
cantidad de sensores y actuadores
conectados con un arnés de cableado.
Su tarea es controlar el suministro de
combustible, velocidad en vacío,
sincronización del avance de la chispa
y los sistemas de emisión. El PCM
recibe información de los sensores, a
continuación activa varios actuadores
para controlar el motor. El PCM se
llama frecuentemente ECM (Módulo de
Control del Motor).
P/N:
Conmutador de Estacionamiento/
Neutro. Este conmutador indica al
PCM cuando la palanca de cambios
está en la posición de
Estacionamiento o Neutro. A
continuación el PCM operará el motor
en un modo «en vacío».
PROM:
Memoria Programable de Lectura
Solamente. El PROM contiene
información permanente de
programación que el PCM requiere
para operar un modelo específico de
vehículo. Están incluidos el peso,
motor y tipo de transmisión, relación
de eje y otros específicos, del vehículo.
Relé de la Bomba de Combustible:
El PCM activa este relé para aplicar
potencia a la bomba de combustible
del vehículo. Por razones de
seguridad, el PCM absorbe potencia
de la bomba de combustible cuando
no están presentes las señales del
encendido.
REF CKP:
Referencia del Arbol de Levas.
Relé:
Un mecanismo eléctrico/mecánico
para conmutar entre los estados de
activado y desactivado de los circuitos
de corriente intensa .
Están electrónicamente controlados
GLOSARIO DE REFERENCIA
por un circuito de corriente débil. Los
relés permiten que una señal de baja
potencia de PCM controle un
mecanismo de alta potencia tal como
un ventilador eléctrico de enfriamiento.
Relé del Embrague del AC
El PCM usa esté relé para activar el
embrague de A/C, conectando o
desconectando el sistema de A/C.
ROM
Memoria de Lectura Solamente.
Información permanente de
programación almacenada dentro del
PCM conteniendo la información que el
PCM requiere para operar un modelo
específico de modelo.
Salidas:
Señales eléctricas enviadas desde el
PCM. Esas señales pueden activar
relés y otros actuadores para fines de
control a través del vehículo. Las
señales pueden también enviar
información desde el PCM a otros
módulos electrónicos, tales como el
encendido o computadora activadora.
Sensor:
Mecanismos que suministran
información al PCM. El PCM puede
trabajar solamente con señales
eléctricas. La tarea del sensor es
capturar algo que el PCM requiere
saber, tal como temperatura del motor,
y convertirlo en una señal eléctrica que
el PCM pueda entender. El PCM usa
sensores para medir tales parámetros
como posición del acelerador,
temperatura del refrigerante, velocidad
del motor, masa y temperatura del aire
entrante, etc.
Sensor de Efecto Hall:
Este sensor es un sensor de tipo de
tres cables que contiene circuitos
electrónicos. Dos cables suministran
potencia y conexión a tierra, mientras
que un tercer cable transporta la señal
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