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DIAGRAMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA CHEVY MULTIPORT
CAVIDADES C10,C11 TIERRA PULSANTE HACIA LOS INYECTORES .
CAVIDAD B6 HABRA TIERRA Y LA CORRIENTE DE IGNICION LO PROTEGE EL FUSIBLE
NUMERO 19 AL RELEVADOR DE LA BOMBA.
HABRA CORRIENTE CONSTANTE DE BATERIA HACIA LA BOMBA ATRAVEZ DEL FUSIBLE
NUMERO 26.
ESTE SISTEMA NO TRABAJA LA BOMBA AL ABRIR EL SWITCH A IGNICION SINO HASTA
QUE EL SENSOR IMPULSOR INDUCTIVO ( SENSOR DE CIGÜEÑAL) GENERA UN VOLTAJE Y
LO MANDE A LA COMPUTADORA . LA COMPUTADORA MANDARA CORRIENTE
CONTROLADA AL RELEVADOR DE LA BOMBA.
CODIGOS DE FALLA 29 Y 32 VOLTAJE BAJO, VOLTAJE ALTO DEL RELEVADOR DE LA
BOMBA.
SE LOCALIZA EL RELEVADOR JUNTO A LA COMPUTADORA ABAJO DE LA GUANTERA EN
LA TOLVA LATERAL DERECHA.
DIAGRAMA ELECTRICO PARA CHEVY TBI
CAVIDAD C11 TIERRA PULSANTE HACIA LOS INYECTORES.
CORRIENTE DE IGNICION PROTEGIDO POR EL FUSIBLE NUMERO 19.
CORRIENTE CONSTANTE DE BATERIA PROTEGIDA POR EL FUSIBLE NUMERO 26.
CAVIDAD B6 TIERRA.
PRESION DE COMBUSTIBLE 9 A 13 PSI
RESISTENCIA DE .5 A 3 OHMS
DIAGRAMA ELECTRICO PARA UNIDADES CON COMPUTADORA PCM
CAVIDADES E15,F15 CORRIENTE DE IGNICION PROTEGIDO POR EL FUSIBLE ECM1 Y SON
LA CORRIENTE HACIA LOS INYECTORES.
CAVIDADES A9 Y A16 SERAN LAS TIERRAS PULSANTES HACIA LOS INYECTORES.
CAVIDAD B12 SERA LA LINEA DE MONITOREO E IRA HACIA EL INTERRUPTOR DE PRESION
DE ACEITE.CON EL MOTOR APAGADO EL INTERRUPTOR DE PRESION DE ACEITE ESTA
CERRADO Y AL LEVANTAR LA PRESION SE VA ABRIENDO Y DEL LADO DE LA BOMBA DE
GASOLINA ESTA ABIERTO CON EL MOTOR APAGADO Y AL ELEVAR LA PRESION DE
ACEITE DE 4 A 7 PSI SE CIERRA ALIMENTANDO A LA BOMBA CON OTRA CORRIENTE.
CAVIDAD E6 CORRIENTE CONTROLADA POR 13 SEGUNDOS APROXIMADAMENTE.
LA CORRIENTE CONSTANTE DE BATERIA SERA PROTEGIDA POR EL FUSIBLE ECMB.
SISTEMA DE AUTODIAGNOSTICO
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