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TIEMPO DE LA ACTIVACION DEL VENTILADOR, CUANDO EL MOTOR A ALCANZADO UNA
TEMPERATURA DE 105 GRADOS CENTIGRADOS A 109 GRADOS CENTIGRADOS.
EN GM UTILIZA UN TAPON DE RADIADOR DE 16 A 17 LIBRAS .
ECM
MODELOS 86 MODELOS 87
CAVIDAD CAVIDAD
C10 E16 5 VOLTS
D13 B5 TIERRA
PRIMERA GENERACION .- CUANDO EL AGUA LLEGA A 104 GRADOS CENTIGRADOS ACTIVA
EL BULBO, EN CASO DE QUE SE DESCONECTE EL BULBO DE TEMPERATURA EL SENSOR
DE TEMPERATURA TAMBIEN ACTIVA PERO ACTIVA A LOS 105 A 109 GRADOS
CENTIGRADOS.
SEGUNDA GENERACION .- NO TIENEN BULBO SOLO TIENE EL SENSOR DE TEMPERATURA
Y LA COMPUTADORA MANDA TIERRA CONTROLADA.
EL RELAY DE LAS UNIDADES SEGUNDA GENERACION SE ENCUENTRA EN LA PARED DE
FUEGO O A UN LADO DEL RADIADOR.
CUANDO LA LINEA ESTA DESCONECTADO DEL SENSOR AL HECHAR A ANDAR EL MOTOR
SE PRENDE EL VENTILADOR.
EL SENSOR EN EL CONECTOR SE DEBE DE OBTENER 5 VOLTS AL CONECTOR DEBE
CAER A 1.9 VOLTS Y LUEGO SUBIR A 3.5 VOLTS.
PRUEBA DE BANCO
QUITAR EL SENSOR Y CONECTAR Y DEBE CAER A 1.9 Y LUEGO SUBIR A 3.5 VOLTS AL
CALENTAR DEBE IR BAJANDO HASTA .8 SI NO DEBE DE SUBIR DESPUES DE 3.5 VOLTS
DEBE EMPEZAR A BAJAR.
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