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EN ESTE SOLO SE PUEDE HACER EL PUENTE EN TBI
NOTA: PRIMERO REVISE LOS CODIGOS DE FALLA, DESPUES DE REALIZAR LAS
OPERACIONES CORRESPONDIENTES , PONGA LA UNIDAD A FUNCIONAR 5 MINUTOS ,
APAGUE EL MOTOR Y BORRE LOS CODIGOS DE FALLA.
SISTEMA DE ADMISION
EN ESTE SISTEMA VAMOS A ENCONTRAR COMPONENTES QUE SON CAPACES DE MEDIR
Y CONTROLAR LA ENTRADA DE AIRE QUE ENTRA AL MOTOR, ESTOS COMPONENTES LOS
VAMOS A LOCALIZAR EN LOS CONDUCTOS DE ENTRADA DE AIRE DEL MULTIPLE DE
ADMISION O CONECTADOS AL MISMO, LOS SENSORES QUE COMPONEN A ESTE SISTEMA
SON LOS SIGUIENTES :
1.- SENSOR MAT.
2.- SENSOR MAF.
3.- SENSOR MAP.
4.- SENSOR TPS.
ACTUADORES
1.- VALVULA IAC.
2.- VALVULA PCV
SENSOR MAT .- SU FUNCION ES LA MEDICION DE TEMPERATURA DEL AIRE. SUS
CODIGOS DE FALLA S3ERAN 23 Y 25 VOLTAJE ALTO Y VOLTAJE BAJO DEL MAT.
EN LAS UNIDADES CHEVY TBI EL CODIGO 25 SIGNIFICA VOLTAJE BAJO EN INYECTORES.
ESTE SENSOR LO VAMOS A LOCALIZAR EN EL DEPOSITO DEL FILTRO DE AIRE O EN EL
CONDUCTO DE ENTRADA DEL AIRE.
ESTE SENSOR TIENE LA FUNCION DE INDICARLE A LA COMPUTADORA DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE QUE ENTRA AL MOTOR. PARA QUE LA COMPUTADORA SEA
CAPAZ DE DETERMINAR EL COMBUSTIBLE AL INYECTAR PARA MANTENER UNA MARCHA
MINIMA ESTABLE.
DIAGRAMA DEL SENSOR
PRIMERA GENERACION
CAVIDAD A11 Y D13
SEGUNDA GENERACION
CAVIDAD D13 Y D5.
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