Fig. 3: Tipos de instalación
1
Tipo de instalación D: instalación estacionaria en zona seca, vertical (servicio S1)
2
Tipo de instalación H: instalación estacionaria en zona seca, horizontal (servicio S1)
3
Tipo de instalación K: instalación estacionaria en zona húmeda con barras guía (servicio S1 con motor
sumergible disponible)
Tipo de instalación S: instalación estacionaria en zona húmeda con barras guía (servicio S1 con motor
sumergible disponible)
4
Tipo de instalación K: instalación estacionaria con cable guía (servicio S1 con motor sumergible disponible)
Tipo de instalación S: instalación estacionaria con cable guía (servicio S1 con motor sumergible disponible)
5
Tipo de instalación P: instalación transportable en zona húmeda (servicio S1 con motor sumergible)
4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
Cojinete
Rodamientos estándar:
▪ Rodamiento lubricado con grasa de por vida
▪ Sin necesidad de mantenimiento
Cojinetes reforzados: (ð Capítulo 9.2.7, Página 106)
Lado del accionamiento:
▪ Rodamiento lubricado con grasa de por vida
▪ Sin necesidad de mantenimiento
Lado de la bomba:
▪ Cojinetes lubricados con grasa
▪ Engrasable
Accionamiento
▪ Motor trifásico asíncrono con rotor en cortocircuito
▪ Con un grupo motobomba con protección contra explosiones, el motor integrado
es un Explosionproof Class I Division 1, Groups C&D, T3
4.6 Tipos de instalación
Los grupos motobomba de los tipos de instalación D, H y K
pueden funcionar de forma constante con el motor sumergido. La refrigeración tiene
lugar a través de la convección de aire.
En el modelo con camisa de refrigeración existe también un circuito de refrigeración.
Los grupos de bomba de los tipos de montaje P y S
han sido concebidos para un funcionamiento sumergido constante. La refrigeración
del motor se realiza a través del líquido de bombeo en la superficie del motor.
También es posible el funcionamiento no sumergido del motor durante un breve
periodo de tiempo.
Amarex KRT
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