Fugas Del Motor; Temperatura De Los Cojinetes; Conexión Eléctrica - KSB Amarex KRT F 50-215 Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

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5 Instalación/Montaje

5.4.1.5.2 Fugas del motor

PE
K 1
9
Conexión de los relés de
electrodos
En el interior del motor se encuentra un electrodo para la supervisión de fugas de la
cámara de bobinado (B2). El electrodo está previsto para la conexión a un relé de
electrodos (identificación de hilos conductores 9). La activación del relé de electrodos
debe hacer que el grupo motobomba se apague.
El relé de electrodos (K1) debe cumplir los siguientes requisitos:
▪ Circuito de sondas de 10 a 30 V CA
▪ Corriente de conexión de 0,5 a 3 mA
(correspondiente a un estado de conexión de 3 a 60 kΩ)

5.4.1.5.3 Temperatura de los cojinetes

El grupo de bomba puede ir dotado de modo opcional con una supervisión de
temperatura en la zona del cojinete inferior.
Siguiendo la hoja de características, comprobar si el grupo de bomba está equipada
con una supervisión de temperatura de los cojinetes.
El sensor de temperatura de los cojinetes es un pirómetro de resistencia eléctrica del
tipo PT100. Se debe conectar a un supervisor de la temperatura que tenga una
entrada PT100 y dos salidas individuales para dos puntos de conexión diferentes
(circuito de sondas máximo de 6 V/2 mA).
Ajustar los siguientes valores límite:
▪ Alarma a 230 °F [110 °C]
▪ Apagado del grupo de bomba a 266 °F [130 °C]
5.4.2 Conexión eléctrica
PELIGRO
Trabajo en las conexiones eléctricas a cargo de personal no cualificado
¡Peligro de muerte por electrocución!
▷ La conexión eléctrica debe realizarse por personal especializado.
▷ Deberá respetarse la norma IEC 60364 y las normativas regionales vigentes.
Amarex KRT
B2
Posición de los electrodos en la carcasa del motor