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12.5
Ventilar el embrague de disco
Tras un periodo de inactividad prolongado y
antes de la primera utilización, "ventilar" el
embrague de disco como se indica a conti-
nuación:
1. Desmontar el embrague de disco que se
encuentra en el árbol de entrada del engra-
naje.
2. Descargar los resortes (Fig. 87/1) soltando
las tuercas (Fig. 87/2).
3. Girar el acoplamiento con la mano. De este
modo se desprenden los encapsulados en-
tre las superficies de fricción causados por
la oxidación o la humedad.
4. Apretar las tuercas hasta que los muelles
de compresión tengan la longitud de monta-
je especificada de a = 26,5 mm.
5. Colocar el disco de embrague sobre el ár-
bol de entrada del engranaje y fijarlo. El
embrague de disco ya vuelve a estar listo
para el servicio.
La humedad alta del aire, la suciedad muy in-
crustada o la limpieza de la máquina con limpia-
dores de alta presión favorecen la formación de
encapsulados en los forros de fricción.
12.6
Engranaje de entrada y engranaje cónico
ZA-M BAG0039.13 07.18
Fig. 89
En condiciones normales, los engranajes de entrada y cónico no
necesitan mantenimiento. Los engranajes vienen de fábrica con la
cantidad de aceite necesaria. Por norma general, no es necesario
reponer el aceite. En el caso de indicadores externos, como p. ej.,
manchas de aceite recientes en la zona de reposo o en elementos de
la máquina y/o producción de ruidos extraños, pueden ser debidos a
una falta de estanqueidad en la carcasa de la transmisión. Establecer
la causa, corregirla y reponer aceite.
Cantidad de aceite a reponer:
Engranaje de en-
0,4 l aceite de engranaje SAE 90
trada:
Engranaje cónico: 0,15 l aceite de engranaje SAE 90 para cada
uno
Limpieza, mantenimiento y conservación
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