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Mantenimiento
Importante
Un técnico debe realizar al menos una
vez al año las operaciones de
mantenimiento.
• Cortar la alimentación eléctrica en el
dispositivo omnipolar.
• Controlar el ausencia de tensión.
• Cerrar la llegada de combustibles.
• Comprobar la estanqueidad.
No utilizar fluido presurizado o
productos clorados. Los valores de
ajuste se indican en el párrafo "puesta
en funcionamiento".
Utilizar piezas originales del constructor.
Control de los órganos de
combustión
• Desmontar las tomas eléctricas y de
presión en el quemador.
• Desacoplar el pasamuros flexible de
la canalización de aire.
• Desmontar el tornillo de seguridad D.
• Retirar el eje móvil E.
• Abrir el cuerpo del quemador.
• Desconectar los cuatro cables de
encendido en los transformadores.
• Desmontar los dos tubos gasóleo T y
los dos tornillos 1 de la placa RTC.
• Aflojar la tuerca y el tornillo lateral C
que fijan la línea de entrada de gas
y gasóleo.
• Extraer los órganos de combustión.
Q
• Limpiar el conjunto.
• Comprobar el estado y los ajustes:
del deflector, de los electrodos de
encendido, de los difusores, de los
cables de encendido.
• Cambiar los surtidores y las piezas
defectuosas.
• Comprobar la presencia y posición
de la junta plana en la línea de
entrada de gas.
• Volver a montar el conjunto.
• Controlar el apriete del tornillo y de
la tuerca C, las tuercas de los tubos
de gasóleo T y los dos tornillos 1 de
la placa RTC.
Desmontaje del cañón
Esta operación necesita :
bien la apertura del cuerpo del
–
quemador y de la puerta de la caldera,
o bien el desmontaje del quemador.
–
1) Acceso desde la puerta de la
caldera: Realizar tal y como se indica
en el inicio del párrafo anterior hasta
Q "extraer los órganos de
combustión". Seguidamente...
• Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
• Cambiar el cañón.
• Rellenar si es necesario el espacio
entre la piquera y el cañón con un
material refractario.
m
No obstruir la toma de presión
pF.
• Volver a montar el conjunto.
2) Desmontaje del quemador :
Realizar tal y como se indica en el
inicio del párrafo anterior hasta Q
"extraer los órganos de combustión"
seguidamente ...
• Desmontar: las mangueras, el
cuerpo del quemador, el quemador,
la cabeza de combustión.
• Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
• Cambiar el cañón y la junta frontal.
• Volver a montar el conjunto.
Limpieza del circuito aerólico
Según la intensidad y las condiciones
de utilización del quemador :
• Limpiar el circuito aerólico : ventilador,
canalización de aire, registro de aire y
cuerpos del quemador.
• Volver a montar el conjunto.
• Comprobar el sentido de giro del
motor de ventilación.
Limpieza de la célula
• Extraer la célula de su alojamiento.
• Limpiar con un trapo limpio y seco.
• Volver a montar la célula.
Limpieza del filtro gasóleo
El filtro se sitúa en el exterior de la
bomba de pulverización en la
canalización de aspiración o cebado.
Debe limpiarse o cambiarse a cada
operación de mantenimiento.
• Cerrar la válvula del combustible
GASÓLEO.
• Colocar un recipiente debajo del
filtro para recoger el gasóleo.
• Desmontar la tapa.
• Retirar el elemento filtrante, limpiarlo
o cambiarlo.
• Volver a montar el elemento filtrante
y la tapa con una junta nueva.
• Abrir la válvula del combustible
GASÓLEO.
• Controlar las presiones y la
estanqueidad.
0109 / 13 008 814A
Grupo motobomba
• Controlar :
– las presiones de pulverización,
– la estanqueidad de los circuitos,
– el acoplamiento bomba motor,
– el estado de las mangueras.
Control del filtro gas
Deben verificarse el filtro exterior o la
válvula (integrada o bolsa) como
mínimo una vez al año y cambiar el
elemento filtrante en caso de
atascamiento.
• Desmontar los tornillos de la tapa.
• Retirar el elemento filtrante sin dejar
ninguna impureza en su alojamiento.
• Volver a colocar un elemento nuevo
e idéntico.
• Colocar la junta, la tapa y los
tornillos de fijación.
• Abrir la válvula manual de cuarto de
vuelta.
• Controlar la estanqueidad.
• Controlar la combustión.
Verificador de estanqueidad
• Desmontar el verificador de
estanqueidad.
• Comprobar o cambiar los elementos
filtrantes ubicados en pe y pa.
• Volver a montar el conjunto.
• Controlar el funcionamiento y la
estanqueidad.
Válvulas gas y gasóleo
Las válvulas no necesitan ningún
mantenimiento particular.
No se permite ninguna intervención.
Las válvulas defectuosas debe
cambiarlas un técnico que realizará
posteriormente nuevos controles de
estanqueidad, funcionamiento y
combustión.
Verificación de las conexiones
En el cuadro eléctrico, cajetín de
conexión, servomotor, grupos
motoventilador y motobomba.
• Controlar el apriete de los hilos en
todos los terminales.
Observaciones
Después de cualquier intervención :
• Controlar la combustión con los dos
combustibles en condiciones reales
de utilización (puertas cerradas, etc)
así como las pruebas de
estanqueidad en los distintos
circuitos.
• Realizar los controles de seguridad.
• Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
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