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Presión de aceite
La presión normal de aceite es de 3 a 6 bares
(43,5 a 87 psi) durante el funcionamiento. La
presión de aceite más baja permitida al ralentí es
de 0,7 bares (10,2 psi).
El sistema de control del motor emite una alarma
en los siguientes niveles:
• A un régimen del motor inferior a 1000 rpm y
una presión de aceite inferior a 0,7 bar (10,2
psi).
• A un régimen del motor superior a 1000 rpm
y una presión de aceite inferior a 2,5 bares
(36,3 psi) durante más de 3 segundos.
La siguiente función es estándar como alarma de
la presión correcta del motor:
• Alarma y reducción de par en un 30%.
En función de la configuración del motor, las si-
guientes funciones de alarma pueden estar tam-
bién disponibles:
• Solo alarma.
• Alarma y parada del motor.
• Alarma y control de preferencia de parada del
motor.
Nota:
La presión de aceite alta (superior a 6 bares/87
psi) es normal si el motor está frío durante el
arranque.
Testigo de carga
Si el testigo se enciende con el motor en marcha:
Compruebe y ajuste la correa de transmisión del
alternador según las instrucciones en la sección
Comprobación de la correa de
Si el indicador de carga permanece encendido,
esto puede deberse a una avería en el alternador
o en el sistema eléctrico.
OPM 100 es-ES
transmisión.
38
©
Scania CV AB 2020, Sweden
Puesta en marcha y funcionamiento
Transmisión por correas
Cuando la transmisión por correas es nueva, es
posible que emita un chirrido durante el funcio-
namiento. Este ruido es normal y desaparece des-
pués de 50 a 100 horas de funcionamiento. El
ruido no afecta a la vida útil de la transmisión por
correas.
Aumento del régimen de giro de ra-
lentí para motores con sistema SCR
Si se pone el motor en funcionamiento sin carga
durante un periodo de tiempo prolongado, el sis-
tema SCR necesita calentarse aumentando la ve-
locidad de ralentí. La función se conoce como
evaporación periódica de hidrocarburos y se uti-
liza para evitar los daños en el catalizador SCR.
La evaporación periódica de hidrocarburos fun-
ciona de forma diferente dependiendo de cómo
está equipado el motor. Se emite un aviso para
todos los motores si el motor necesita calentarse.
El aviso se emite después de aprox. ocho horas si
el motor funciona en ralentí sin carga y la tempe-
ratura exterior es de 20 °C (68 °F). El tiempo se
reduce a medida que la temperatura exterior se
enfría.
Para algunos motores, se emite también una soli-
citud de aumento automático de la velocidad de
ralentí después del aviso. Si la solicitud se con-
firma, la velocidad de ralentí aumenta automáti-
camente. La función se mantiene activa 45
minutos como máximo y se desactiva automáti-
camente. Si la solicitud no se confirma, el motor
se apaga después de unos 45 minutos si el motor
está configurado con apagado del motor.
Nota:
Durante la evaporación de hidrocarburos, el régi-
men del motor puede aumentar a 1500 rpm para
motores de régimen variable. Para los motores
configurados como de una sola velocidad, toda
evaporación de hidrocarburos se produce al régi-
men de giro seleccionado.
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