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6.3.1.1 Alineación
Dependiendo del pedido, en la cara superior de la carcasa existen superficies mecanizadas (superficies
de alineación) que sirven para la alineación preliminar en sentido horizontal.
Superficie de alineación:
La posición exacta de las superficies de alineación va indicada en los planos en la documentación del
engranaje.
Con estas superficies de alineación, el engranaje se tiene que alinear horizontalmente, para garantizar el
perfecto funcionamiento del engranaje.
Los valores grabados en las superficies de alineación se tienen que observar
estrictamente.
La alineación fina definitiva en los grupos de entrada y de salida se debe realizar con exactitud a través
de los ejes, con ayuda de:
─ reglas
─ nivel de burbuja
─ comparador de reloj
─ calibre explorador etc.
Sólo después se tiene que bloquear el engranaje y volver a comprobar el ajuste.
•
Protocolizar las medidas de alineación.
El protocolo se tiene que guardar junto con estas instrucciones.
La vida útil de los ejes, rodamientos y acoplamientos, depende fundamentalmente de
la exactitud de la alineación de los ejes entre sí. Por lo tanto casi siempre se debe
aspirar a la desviación cero (excepción: acoplamientos ZAPEX). Para ello también se
deben tener en cuenta las exigencias de los acoplamientos, que figuran en las
instrucciones de servicio especiales.
Si no se observan estas instrucciones, se pueden producir una rotura del eje que
pueden poner en peligro la vida y la integridad física de personas.
6.3.2
Bastidor de acero
El bastidor de acero tiene que ser horizontal y plano. Cuando se aprieten los tornillos
de fijación no se debe deformar el engranaje a causa de un ajuste desigual.
El bastidor de acero ha de ser hecho de modo que no pueda resultar ninguna oscilación resonante y que
no se pueda transmitir ninguna vibración ni sacudida de los componentes adyacentes. La construcción
de acero sobre la que se tenga que montar el engranaje deberá ser resistente a la torsión. Se deberá
dimensionar de acuerdo con la masa y el par, teniendo en cuenta las fuerzas que actúan sobre el
engranaje.
El engranaje debe alinearse en los orificios oblongos del puente del motor de forma que el
ventilador montado en el lado de salida esté por todo alrededor a la misma distancia del
difusor.
Los tornillos o las tuercas de fijación han de apretarse al par de apriete prescrito. El
par de apriete se puede ver en el punto 6.15. Se deberán utilizar tornillos de la clase
de resistencia mínima 8.8.
Cuando actúan fuerzas exteriores sobre el engranaje, es conveniente impedir un desplazamiento
mediante topes laterales.
Las dimensiones, el espacio necesario y la situación de las piezas montadas y de las
conexiones de alimentación se pueden ver en los planos en la documentación del engranaje.
BA 5040 es 10/2010
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