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Fallos
Temperatura de servicio
aumentada.
Temperatura aumentada en el
mecanismo antirretroceso.
Fallo de la función de bloqueo.
El presostato dispara la alarma.
(En engranajes con lubricación a
presión, con refrigerador de
aceite por agua o con
refrigerador de aceite por aire)
El indicador del ensuciamiento
del doble filtro conmutable
dispara la alarma.
El filtro de aire en húmedo se ha
descolorado totalmente.
Fallo en la instalación de
alimentación de aceite.
Causas
Nivel de aceite demasiado alto en la
carcasa del engranaje.
Aceite demasiado viejo.
El aceite está muy sucio.
Instalación de alimentación de aceite /
serpentín de refrigeración defectuoso.
En los engranajes con sistema de
refrigeración del aceite: el flujo de
líquido refrigerante es demasiado
reducido.
En engranajes con refrigerador de
aceite por aire: El bloque refrigerador
está sucio.
Temperatura del líquido refrigerante
demasiado elevada.
Flujo demasiado reducido a través del
refrigerador de aceite por agua:
debido a filtro de aceite muy sucio.
Bomba de aceite defectuosa.
En engranajes con ventilador:
Abertura de aspiración de la capota
del ventilador y/o carcasa del
engranaje muy sucios.
Daños en el mecanismo
antirretroceso.
Presión queda por debajo de la
presión mínima conforme la
documentación en función del pedido.
Doble filtro conmutable sucio.
El filtro de aire en húmedo está
desgastado.
BA 5040 es 10/2010
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Remedios
Controlar el nivel de aceite, en caso
necesario corregir el nivel de aceite.
Comprobar cuándo se cambió el
aceite por última vez, en caso
necesario cambiar el aceite.
Ver el capítulo 10.
Cambiar aceite. Ver el capítulo 10.
Controlar la instalación de
alimentación de aceite / serpentín de
refrigeración defectuoso; en su caso,
cambiar los componentes
defectuosos. Seguir las instrucciones
de servicio de la instalación de
alimentación de aceite.
Abrir por completo las válvulas en las
tuberías de entrada y de salida.
Controlar que no haya obstáculos para
el libre flujo en el refrigerador de aceite
por agua.
Limpiar el bloque refrigerador.
Ver el capítulo 10.
Controlar la temperatura, en caso
necesario corregirla.
Limpiar el filtro de aceite. Ver el
capítulo 10.
Controlar el funcionamiento de la
bomba de aceite, en caso necesario
reparar la bomba de aceite o
cambiarla.
Limpiar la capota del ventilador y la
carcasa del engranaje.
Hacer intervenir al servicio posventa.
Controlar el mecanismo
antirretroceso, en caso necesario
cambiarlo.
Controlar el nivel de aceite a
temperatura ambiente, en caso
necesario agregar aceite.
Controlar la bomba de aceite, en caso
necesario cambiarla. Controlar el filtro
de aceite, en caso necesario limpiarlo,
ver el capítulo 10.
Cambiar la conexión del doble filtro
conmutable siguiendo las
instrucciones de servicio individuales
del filtro, limpiar el cartucho de filtro
sucio.
Cambiar el filtro de aire en húmedo.
Seguir las instrucciones de servicio
de la instalación de alimentación de
aceite.
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