Murphy EMS PRO Manual De Instalación Y Operación página 20

NOTA: CICLO DE ARRANQUE. Si el motor no se arranca en el primer
intento, el controlador desenergizará la salida de marcha durante el ciclo
de descanso.
NOTA: SOBREMARCHA. Si el motor no arranca después de exceder el
número de intentos de arranque, la pantalla mostrará un aviso de
SOBREMARCHA. La secuencia de arranque automático se detendrá y
será necesaria el restablecimiento manual del controlador. El controlador
se restablece moviendo el interruptor con llave del panel a la posición
OFF.
 Cuando la velocidad del motor sobrepasa el punto de ajuste de detención de marcha,
ocurrirá lo siguiente:
 La línea de texto ESTADO: mostrará CALENTAMIENTO.
 Se empieza a contar el retardo de calentamiento.
 La salida de marcha se DESACTIVA.
 La salida de prelubricación se DESACTIVA.
 El horómetro interno comienza a registrar las horas de funcionamiento del motor.
 El motor se acelera hasta el punto de ajuste VEL CALENTAM.
NOTA: Si se selecciona mecánico como tipo de motor, el accionador de
aceleración AT03069 acelerará el motor. Si se selecciona electrónico, la
aceleración por la ECU se determina por lo que está seleccionado como
TIPO DE ACELERACIÓN DE ECU.
 Empieza a contar el tiempo de bloqueo de paro. Cuando termina este retardo, se
arman los siguientes paros:
- BAJA PRESIÓN DE ACEITE.
- ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR.
- PÉRDIDA DE VELOCIDAD.
- FALLA ALTERNA/BA BAT.
NOTA: Si la velocidad del motor baja más allá del punto de ajuste de paro
de marcha antes de que termine el retardo de bloqueo de paro, empieza a
contar el retardo de reintento de marcha. Cuando termine este retardo, se
reanudará el ciclo de marcha.
NOTA: Si la velocidad del motor baja más allá del punto de ajuste de paro
de marcha después de que termine el retardo de bloqueo de paro, el
motor se parará por PÉRDIDA DE VELOCIDAD.
Sección 40
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00-02-0792