Murphy EMS PRO Manual De Instalación Y Operación página 23

- BAJO NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA.
- ALTA TEMPERATURA DE ACEITE DE LA BOMBA.
- ALTA TEMPERATURA DE CARCAZA DE LA BOMBA. (NC - se abre por falla)
- BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE (alarma autoborrable solamente)
- TRANS FUERA RANG ALTO (únicamente si no está seleccionado el respaldo
de flotador)
- TRANS FUERA RANG BAJO (únicamente si no está seleccionado el respaldo
de flotador)
- ALTO NIVEL DE SISTEMA (paro o alarma autoborrable)
- BAJO NIVEL DE SISTEMA (paro o alarma autoborrable)
 Se ENCIENDE la habilitación de combustible/ECU.
NOTA: ESPERE PARA LA ECU. Si se selecciona ECU como tipo de
motor, el controlador pasará por un retardo fijo de 10 segundos para
permitir que la ECU se caliente antes de arrancar.
NOTA: Se produce un paro de NO SEÑAL VELOCID (cuando esté
habilitado) si el controlador no detecta una frecuencia dentro de los
3 segundos luego del comienzo del arranque.
 Se ENCIENDE la salida de control del alternador.
 La salida de marcha se ENCIENDE y el ciclo de arranque comienza en este
momento para todos los tipos de motor.
.
NOTA: CICLO DE ARRANQUE. Si el motor no se arranca en el primer
intento, el controlador desenergizará la salida de marcha durante el ciclo
de descanso.
NOTA: SOBREMARCHA. Si el motor no arranca después de exceder
el número de intentos de arranque, la pantalla mostrará un aviso de
SOBREMARCHA. La secuencia de arranque automático se detendrá y
será necesaria el restablecimiento manual del controlador. El controlador
se restablece moviendo el interruptor con llave del panel a la posición
OFF.
 Una vez finalizado el ciclo de arranque, ocurrirá lo siguiente:
 La línea de texto ESTADO: mostrará EN CARGA.
 Se empieza a contar el retardo de bloqueo de paro. Cuando termina este retardo, se
arman los siguientes paros/alarmas:
Sección 40
03-17-11
 FALLA ALTERNA/BA BAT.
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00-02-0792